第975章 拿下阿斯顿马丁汽车公司（第5页）

这一杯，敬合作，敬理解，敬未来。”

众人举杯相迎。

香槟的气泡在杯中升腾，如同此刻宴会厅中渐渐升温的气氛。

随着一道道菜肴上桌——黑松露蘑菇汤、清蒸东星斑、慢烤和牛肋排、时蔬拼盘——话题也逐渐展开。

斯特劳斯首先切入正题。

他放下刀叉，用餐巾轻拭嘴角，转向杨简，用他那带着德国口音但极其清晰的英语说道：“杨先生，请允许我代表戴姆勒集团董事会，对这次交易的成功推进表示最诚挚的祝贺。”

全桌安静下来，所有人都看向这位德国汽车巨头的代表。

斯特劳斯继续道：“戴姆勒与阿斯顿·马丁的合作始于2013年，我们提供了V8发动机和电子电气架构技术支持。

但坦白说，过去几年，我们对于这项合作的前景并非没有疑虑。”

他的坦诚让帕尔默微微绷紧了身体。

“然而，这次交易改变了我们的看法。”

斯特劳斯博士话锋一转，“杨先生展现出的远见、决心以及对品牌遗产的尊重，让我们相信，阿斯顿·马丁在您手中将迎来真正的复兴。

因此，戴姆勒董事会经过讨论，决定不仅保留现有5%的股份，更将在未来全力支持阿斯顿·马丁的技术发展和品牌重塑。”

他微微前倾身体，语气更加郑重：“我在此正式传达董事会的决议：戴姆勒将开放部分下一代混合动力系统的技术平台，供阿斯顿·马丁在dbx后续车型及未来产品线上使用；同时，我们愿意共享部分供应链资源，帮助阿斯顿·马丁降低采购成本、提高质量控制。

最重要的是——”

斯特劳斯顿了顿，确保每个字都清晰无误：“戴姆勒承诺，在您推进阿斯顿·马丁转型的过程中，提供全方位技术支持。

我们相信，一个强大的阿斯顿·马丁，对戴姆勒、对德国汽车工业、乃至对全球豪华车市场，都具有积极意义。”

这番话的分量，在场所有人都明白。

戴姆勒不仅是在表态支持，更是在承诺实质性的资源投入。

在汽车行业，技术共享和供应链开放是比资金投入更珍贵的支持。

杨简认真听完，没有立即回应，而是沉思片刻。

然后他举起酒杯，转向斯特劳斯：“博士，感谢戴姆勒的信任与支持。

技术是汽车的灵魂，而开放与合作是这个时代技术进步最快的方式。

我期待阿斯顿·马丁与戴姆勒的合作能够成为汽车行业跨国技术协作的典范。”

他话锋一转，语气中带上了一丝锐气：“但我也必须说明，阿斯顿·马丁的未来不会仅仅是‘小号戴姆勒’。

我们会吸收一切先进技术，但最终的产品必须拥有独一无二的阿斯顿·马丁灵魂——那种源自英国赛车血统的激情，那种手工匠心的温度，那种令007都为之倾倒的魅力。”

斯特劳斯非但没有不悦，反而露出了欣赏的笑容：“这正是我们希望看到的，杨先生。

戴姆勒不需要另一个梅赛德斯，世界也不需要。

我们需要的是保持独特个性的阿斯顿·马丁，只是它应该拥有更可靠的技术基础和更广阔的市场前景。”

两人碰杯，一饮而尽。

这一刻，不仅仅是礼节，更像是一种战略同盟的确认。

这番对话让宴会的气氛发生了微妙变化。

原本可能存在的试探、保留或观望情绪，被一种更务实、更前瞻的合作意愿所取代。

连原本有些玩世不恭的卢卡·贝尔纳贝也坐直了身体，认真聆听着。

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