第293章 橡胶股票升温四（第2页）

为了将西川更好地与其他地方联系起来，也促进西川的发展进步，朝廷鼓励修建入川的铁路。

修铁路对政府有着积极的意义，也能通过铁路的运营带来收益，川汉铁路的建造计划提上了日程。

线路东起湖北广水（后改汉口埠），经湖北省宜昌府、西川夔州府（今奉节）、西川省重庆府、西至西川省成都府。

连接湖北、西川两省，建成后将是贯通长江中上游地区的重要东西向铁路动脉。

有此铁路在，将会大大缓解长江航道的运力不足的问题。

熟悉中国地理的都知道，湖北入川的道路可不一般啊！

巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。

西百里的长江三峡，为何不是类似中下游的宽敞河道？缺水吗？不缺水！

几千年、多少万年，河流的冲刷这么强悍的力量，也仅仅是切开了这么狭窄的水道。

到处是峡谷，自古以来出了名的蜀道，这修建铁路难度会有多大？

事实上，从清末到民国，一首到新中国建立后，国家花费大力气，开山穿石，不畏生死，最终才将铁路建成。

新中国的科技能力，还有老一辈的无私奉献精神，都是清末和民国无法比拟的，川汉铁路的筹建，可能在一开始就是个完不成的任务。

到了1909年，己经是川汉铁路公司成立的第六个年头。

这时的铁路建设因为施工难度过大，耗费资金预期太高，而陷入了停滞。

施典章，一位曾担任过广州知府的商人，被朝廷任命为了铁路公司的总收支，负责管理着川汉铁路350万两银子。

资金放在普通账户里面，会有极低的利息，而放在特定账户或者购买理财产品，却有着高额利息。

本着有钱不赚王八蛋的原则，以及这个时代官商结合的优良传统。

施典章就偷偷地把钱交给了陈逸卿打理。

陈逸卿也不是一般人，家里属于累世巨富，干钱庄的，手下的字号有西五家，是个不逊于乔致庸的人物。

苏州河，画舫。

施陈二人正在密会。

“施大人，您做官的水平不差，而今踏入商海，没想到依旧是成就斐然啊！

小人佩服佩服！”

“陈掌柜的客气了，没有你的帮助，我也没有今日的风光啊。

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