第903章 立足现实走向世界

天津港，数百条大大小小的船只在港口忙碌着。

宽阔的甲板上堆满了各类的货物，运输车辆来来回回，将货品放到指定位置。

事实证明，对经济的促进作用最大的还是政局。

自从王大帅越过山海关，天津卫已经20年没有经历过战争了。

当经济利益不再被军事吸走，当私设路卡不再存在，经济的运行自然就畅通了。

尤其天津这位置，实在是太好了！

北边就是一国首都，拥有运河与海洋双重水利，最关键的，境内全都是冲积平原，肥沃的土地养活了足够的百姓。

再加上，这些年修建的铁路、公路，途经天津的不在少数。

这就让天津卫吃尽了时代的红利，成为了北方沿海的经济标杆。

在二十一世纪前后，我国在环渤海一带形成了区域经济区。

靠着海运便利以及经济互补，山东、河北、辽宁，三个省协调配合，起到了1+1远远大于2的效果。

如今，天津、营口两地的出口业务，锦州与葫芦岛的造船业，山东半岛的制盐、重工业，也有融合发展的趋势。

呜~呜呜~呜呜呜~

悠扬的汽笛声响起，一艘悬挂着阿根廷国旗的船只从天津港离开，向着南部海域驶去。

船上面装载着德国人订购的相关货物。

曾经在海运行业臭名昭着的“塞拉利昂”

“冈比亚”

“开曼群岛”

等地都还没有独立，眼下的全球税务也还不发达。

为了规避相关国家的检查，为了货物的安全，悬挂中立国的国旗是很有用的。

同盟国的确吸收了世界主要的国家，却也有一些个中立的国家。

靠着在南美洲的苦心经营，纳粹在阿根廷、巴西等国，混的口碑倒是不差。

法西斯分子们使用金元大法，成功的打通了通往西班牙的航线。

佛朗哥这个老狐狸，名义上保持中立，实际上就是为自己的两个老大哥办事的。

货物利用第三方的船只，先在西班牙的港口停靠，然后把货物卸下来，通过陆路走维希法国运往柏林。

虽然这么转来转去成本很高，也增加了被盟国飞机袭击的风险，可这已经是仅有的安全通道了。

英国和美国别的不多，就是船多！

美利坚的一个太平洋舰队，实力几乎与排名世界第三的日本联合舰队相当。

而美国的大西洋舰队呢？那可是要比太平洋舰队还要庞大的。

再有大英帝国的力量，封锁整个欧洲大陆，那就跟玩是一样的！

德军的水面舰艇没有任何含金量，也就靠着潜艇部队撑腰。

凭借海底的黑影，愣是把英伦三岛给封锁的吃不上饭了！

要不是美国人及时干预，英国还真不一定坚持下来。

……

满洲里，中苏边境。

巨大的门户伫立在两国之间，一列满载各种武器弹药和粮食补给的列车进入了苏联境内。

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