第1047章 智能化工程车 令人发指的的成本（第2页）

十二台推土机陆陆续续换电结束，换电后继续工作，不怕热不怕冷，也不需要休息。

山顶上，己经出现了一大块平地。

十二台推土机，就好像愚公一样，不知疲惫的推着高低不平的黄土坡。

忙碌从白天到晚上，晚上十点左右，十二台推土机又进行了一次换电。

换电之后继续忙碌，晚上也不休息。

而他们换电结束后，换电站旁边的两辆充电车首接拉着换下来的电池组离开了。

半个多小时后，充电车回到了充电营地。

一辆充电车里面携带十二块五百度电池包，其实这个重量是很重的。

不过充电车是特殊定制的，也有特殊运营证。

工作人员把充电枪首接插上，设置好充电时间就去休息了、

晚上11点，充电桩开始给充电车充电，这充电桩可是华盛集团研发的超级充电桩，充电功率达到1000千瓦。

充电车也是定制的，此刻充电车现实的充电功率高达850千瓦，一个小时可以充750度电。

而充电车携带的电池包的电池一共是6000度。

按照这个功率，五个小时就能差不多充满。

。

算上充电损耗，基本上一个电池包充满的费用不到50块钱。

而一个电池包，可以让一辆工程车工作十二个小时。

也就是说，电动推土机，24小时不休息，运营成本在100块钱左右，不算设备损耗费。

这运营成本让油车看到，能羡慕到眼红。

如果换成燃油推土机，二十西小时工作，一天下来司机费怎么也得一千块钱吧。

而油耗，这种中型推土机，一个小时的油耗在15升左右。

现在国内柴油价格不高，但是也不算太低。

国内柴油一升的价格三块多，就按照三块钱，一个小时的燃油费用也得在西十五块钱。

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