第1012章 新能源汽车时代来袭 华盛汽车的阳谋

华夏，新的政策被大家解读了起来。

新能源政策很多，对于新能源汽车，华夏有了最规范的法律法规。

纯电车型续航不得低于300公里，三电质保不得低于八年十五万公里。

而且对电池衰减做出了法律规定，电池衰减百分之七十，就算是电池损坏了。

每一辆电动汽车，在上牌的时候，交管部门都会对电池进行检测，电池容量首接记录在打本和行车证了。

这个策略是避免有些汽车厂家为了躲避三包，故意藏电。

本来100度电池，他宣传八十度，你衰减百分之三十他也有理由不认。

原时空就有不少企业这样玩，现在不行了。

国家出台政策，你车子多少度电池不是你车企说了算，而是检测说了算。

新车上牌就检测，首接标注多少度电池。

这三包还是国家规定，不是企业行为。

所以这车子不管交易了几手，车企都必须遵守这个规定。

只要在八年内衰减了百分之七十，那就必须给人家更换新的电池。

同时对电池回收做出了严格规定，所有的动力电池在损坏后，都必须要回收处理。

对于维修电池的企业和店面有严格的资质要求。

同时汽车企业在卖车的时候，需要缴纳一部分回收保证金。

等这些电池回收处理的时候，这些保证金将会退回车企，而且还有利息，同时国家也会有回收处理的补贴。

新规还规定，所有电动汽车都必须安装汽车黑匣子。

同时所有电动汽车的数据库都必须放在国内，由国家部门进行监管，任何企业不得把数据传输到境外。

能掌握汽车数据的一共三个，企业的数据库，国家的数据库，还有黑匣子。

电动汽车不像燃油汽车，电动汽车的数据是非常详细的，很多东西可以通过智能化升级来解决。

在信息安全这方面，华夏要求的非常严格。

这些规范让很多消费者放心了，现在出了这么详细的细则标准，车子的质量就有保障了啊。

但是接下来华夏公布的新能源汽车补贴方案，让消费者兴奋了起来。

华夏公布2001年度新能源汽车的补贴方案，购买纯电动汽车，至高可以获得五万元的购车补贴。

这个补贴是按照综合标准来算的。

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