第2862章 躺着把钱赚了（第2页）

吴浩他们也将向这个车企供应整个l4级高阶自动驾驶技术解决方案单元模块，比如硬件传感器模块，汽车芯片，智能驾驶系统，车机系统，包括这一套方向盘折叠系统，透明显示玻璃，汽车动力电池等等。

这些加起来的成本占比达到了整个汽车造价占比的百分之五十以上，可以说对方造一辆汽车，要支付他们一半的成本费用。

除此之外，还有相关的技术授权费用。

这意味着车企每销售出去一部车，这里面有几个点的利润是吴浩他们的。

这等于是车企在变相给他们打工，他们只需要付出这些技术和零部件就行了。

甚至他们什么都不用干，光是每辆车上面的专利技术分成就可以让他们躺着把钱赚了。

即便是条件比较苛刻，但是这个车企依然十分兴奋，并召开了盛大的发布会，还在发布会上面公布了他们的新车型计划。

计划中他们要以一个全新的品牌来一次性生产三辆车，分别是偏向年轻群体的轿跑，偏向于小家庭的suv，以及偏向于大家庭以及商用的pv。

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发布会上面也表示，将会使用浩宇科技这次展示的所有技术，努力将其打造成为这几个车型中的豪华高端车型。

作为浩宇科技的代表，童娟出现这次发布会，并进行了讲话。

这算是一种声援，俗称帮忙站场子，从而来增加其发布会的权威性，并利用自身的影响力来吸引更多的关注。

这家车企算是拉开了签约的序幕。

很快，其它车企也陆续开始与浩宇科技进行签约。

在短短的半个月内，与浩宇科技达成协议进行签约的车企就达到了七八家之多，其总签约金额达到了一百三十多亿。

除此之外，还有好几家车企还在进行谈判，拿下只是时间长短的关系。

如果全部都能够拿下的话，那么仅仅是签约金额就能够达到一百八十亿到一百九十亿，近两百亿的签约金额也算是创造了近年来新能源汽车行业的新高了。

这还不算其它的利润分成协议以及零部件和技术供应协议，以及技术服务协议呢，这些零零总总加起来，有统计机构预测大概超过千亿水平。

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