第36章 出奇制胜法宝打造物流体系（第3页）

“最近我们有货到吗？”

陈枫话锋一转。

“有一批彩电，大概一百台，三天后到码头，京州市的王老板要了。”

“京州市，邻省的省会啊，上次我们跟那位何司机送过一遍货。”

“是啊，我认识的渠道商老板大部分都是京州市那边的，咱们的货咱们的货大多送去京州市，那些渠道商老板，再转卖到下面的县城。”

张志远开着车窗吹着风醒酒。

陈枫思考了片刻，说道：“这两天你帮我搞两辆货车，租也好借也罢，总之两天之后我要见到车。”

“你想干嘛？”

“这批货，我们不找外面的货运公司，我们自己送。”

陈枫很认真地道。

秦卫国的战友们己经到位了，陈枫计划中的护车队也成立了，虽说人数不多，但是基本运输是够用了。

现在，是时候，把深城市到邻省的省会城市湘州市，这一条运输线路打通了。

这个年代，一批货送到邻省，运输成本可不低。

1983年以前，货运市场是由国家管控的，每个国企都会成立自己的运输队，个体户只能借国企的运输队来帮自己运货物。

但是到了1983年以后，国家放开了限制，允许个体户进入货运市场了。

国家改开之后，国内的经济飞速发展，大量的货物需要在全国各个地方流转，但是运输渠道却跟不上国家经济发展的形势。

货运量一下子暴增数倍，运输能力却没有暴增数倍。

于是造成了“货多车少”

的局面，很多时候你要运一批货，你得找人托关系，求着那些货车司机帮运。

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