第265章 交通网络的拓展与货运二号的诞生（第2页）

几天后，“前哨站牌人力货运二号——罐车”

正式下线。

它比“货运一号”

看起来更结实，车身更低矮一些，重心更稳，那个带有卡槽的载货架格外显眼。

首次任务，是去距离稍远的一处稳定渗水点取水。

他们将几个最大的陶罐稳稳地固定在卡槽里，垫好缓冲层。

由阿古和巴勒一拉一推，开始了测试运行。

走在略有起伏的地面上，“货运二号”

表现出了良好的稳定性。

固定在卡槽里的水罐纹丝不动，几乎没有晃动。

车轮转动顺畅，轴承发出的噪音也比“货运一号”

小了一些。

装满水后，虽然车身沉重，但凭借合理的结构和两人协作，移动起来并不算太吃力，比之前用扁担挑或者用手抬，效率和安全系数都高多了。

“完美！”

阿古看着稳稳当当的水罐，心情舒畅，“看看这专业性！

以后运水、运珍贵的液体（比如莉莉提炼的草药汁），就用它了！

安全第一！”

莉莉也对这辆罐车非常满意：“这样运输我的药罐就放心多了，不用担心路上磕碰导致前功尽弃。”

“货运二号”

的成功，标志着前哨站的交通工具开始走向专业化、系列化。

阿古已经兴致勃勃地开始构思“货运三号”

了——一辆专门用于运输矿石、木料等沉重、粗糙物资的“敞篷重型卡车”

，可能需要更宽大的车斗和更结实的轮胎（如果他能解决轮胎问题的话）。

交通网络的细化和工具的专业化，是生产力提升到一定阶段的必然要求。

它意味着前哨站的运作正在从“解决有无”

向“优化提升”

转变，内部的分工协作也变得更加精细和高效。

听着车轮在不同路面上发出的沉稳声响，看着物资被更安全、更快速地运送到需要的地方，每个人都感受到，他们亲手搭建的这个小小世界，正在变得越来越复杂，也越来越有秩序。

毛球似乎也习惯了这些会移动的木头架子，不再像最初那样好奇地追逐，而是淡定地趴在窝棚门口，看着两脚兽们推拉着不同的车辆来来往往，仿佛一位监工，审视着这片土地上日益繁忙的“物流系统”

。

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