第260章 交通瓶颈与阿古的轮子狂想曲（第3页）

结果没走几步，一个轮子就因为受力不均，藤条断裂，兽皮脱落，整个轮子瞬间散架，车子歪倒一边，把上面放着试重的几块石头摔了一地。

“呃……看来藤条强度不够，固定方式也有问题。”

阿古挠着头，看着地上的残骸，并不气馁，“失败是成功之母！

咱们改进！”

老陈决定放弃藤条轮圈，改用更费工但更可靠的方法——用几块弯曲的硬木拼接成环，用榫卯和木钉固定，制作实心的木轮圈，虽然重一些，但结实。

同时，他改进了轮毂和车轴的契合度，小杰则寻找更耐用的“润滑剂”

，最终发现某种树脂混合细灰，能起到一定的减摩效果。

第二次尝试，车辆看起来稳固了许多。

实木轮圈，加固的车架，改进的轴承。

阿古再次推着它，载着几筐“毛球薯”

在平地上行进。

虽然依旧有些晃动，发出“咕噜咕噜”

的声响，但这次它坚持了下来，顺利地将货物从田地运到了地窖口！

“成功了！

我们有自己的车了！”

小杰激动地记录着这一刻。

莉莉看着那辆简陋却实用的平板车，眼中充满了希望：“以后运东西，就轻松多了！”

巴勒也难得地露出了笑容，拍了拍结实的车架：“这东西，好用。”

阿古更是兴奋地围着车子转圈，给它起了个响亮的名字——“前哨站牌人力货运一号”

！

并宣布前哨站正式进入“轮式运输时代”

！

虽然这第一台车还非常原始，需要进一步改进（比如转向、刹车、减震），但它带来的效率提升是立竿见影的。

团队成员们轮流使用这台宝贝车子，运送各种物资，大大减轻了劳动强度。

阿古已经开始规划，要造更多不同型号的车，比如专门运水的水罐车，或者能坐人的“客运版”

，甚至幻想将来能给车子也装上能量驱动，实现“自动驾驶”

？当然，那都是后话了。

眼下，听着车轮“咕噜咕噜”

压过地面的声音，看着物资轻松地移动，每个人都真切地感受到，他们的“小文明”

，又向前滚动了一小步。

毛球对这新出现的、会移动的木头架子充满了好奇，时而跟在后面跑，时而试图跳上去搭便车，给这原始的运输工作增添了不少乐趣。

本章未完，点击下一页继续阅读