第65章要有理想

有人搬来旧车床，秦放亲自操刀，调整三爪卡盘的同心度，车刀划过青铜棒，发出清脆的“滋滋”

声，细密的铜屑卷着圈落在地上。

有人负责气缸头的气门调校，秦放教他们用塞尺测量气门间隙，又找来弹簧秤，测算气门弹簧的预紧力。

。”

那些看似没用的废旧零件，也在秦放的手里焕发了生机。

烧蚀的断电器触点，拆下来用细油石打磨平整，又调整了触点间隙。

开裂的进气歧管法兰盘，先在裂纹处钻止裂孔，再用铜焊补牢，最后放在平板上，垫着细砂纸来回研磨，直到接合面严丝合缝。

太阳渐渐西斜，车间里的光线暗了下来，两台-72发动机的轮廓越来越清淅。

原本散落的零件一个个归了位，曲轴转起来顺畅了，气门开合也有了规律。

可到了这一步，再想往前推进，就真的难了。

秦放指着工装台上的零件，语气沉了下来道：“你们看，气缸套的内壁拉缸拉得厉害，一道道深沟根本没法修复，必须换新品；还有燃油泵的柱塞偶件，这是精密配合件，间隙只有几微米，咱们的车床精度根本达不到，手工研磨就是白费功夫。”

工程师们的脸垮了下来，忙活了一下午的劲头，象是被抽走了大半。

然后秦放又表示道：“我已经通过工业厅的渠道，向能生产这种发动机的单位去了函，表示想采购一些这样的零件，那边也回了消息，零件已经在路上了，应该过不了几天就能到，到时候就能把这两台发动机装起来。”

他也就要有能代步的工具了，可是秦放并不想只是这样。

他之所以要让发动机厂的工程师来进行这个还原组装的过程，就是想培养他们，就是他自己来，根本用不了这么麻烦，也用不了这么长的时间。

但是他只有一个，他不可能样样俱到，什么都要去认真负责地去关心，所以他得培养团队，培养技术人员，不仅要培养自己厂的这些配套厂也得培养，汽车是一个系统工程，不是一个厂，一个技术人员，一个工程师就能搞定的，他得齐头并进，哪个单位，哪一个系统都不能落下。

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