第32章开始试制八大杠（第3页）

最关键的是，有两台从东德进口的精密车床，在这次试制中派上了大用场。

这两台车床精度高、稳定性强，原本是用来加工拖拉机内核部件的，现在拿来加工自行车的轴类零件，简直是事半功倍。

靠着这两台“宝贝疙瘩”

，车轴的圆度和光洁度都达到了设计要求，比市面上的老款二八大杠耐用得多。

当然，还有些部件是厂里没法生产的，得从外面采购。

首当其冲的就是轮胎，橡胶是计划管控物资，厂里没有生产资质，只能联系橡胶厂定制。

还有车座的弹簧、刹车的拉线，这些小零件也得找专门的厂家进货。

眼下，车架、车把、轮圈这些简单的构件已经试制出了样品，摆在车间的角落，锃亮的金属表面泛着冷光。

技术员们正忙着调试冲压模具，准备批量生产链轮和脚踏板。

但整个试制工作的重中之重，还是对两台老式铣床的升级改造。

这两台铣床是俄国五十年代的产品，机身笨重，精度差，用来加工拖拉机的粗零件还行，加工自行车链轮的精密齿形就力不从心了。

升级的难点在于，要给铣床加装一套简易的分度设备，保证每次进刀的角度精准无误。

还要改造进给系统，把手动进给改成半自动，提高加工效率。

这两样改造都涉及到机械传动和电路控制，刘工带着技术员琢磨了好几天，愣是没找到突破口。

这两天，秦放几乎泡在了车间里。

他穿着沾满油污的工装，和刘工、几个技术员，还有厂里的老钳工师傅们一起，蹲在铣床旁边，一会儿量尺寸，一会儿画草图，时不时还亲自抡起扳手拧两下。

老师傅们经验足，秦放懂原理，几个人凑在一起，常常讨论到天黑。

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