第三十九章 烧烤行动（第2页）

而且美国佬的经验证明，这样的发动机水平完全可以轻松带动这样的庞然大物。

而且b-29轰炸机虽然机身庞大，但是结构却十分传统。

除了控制翼面是织物蒙皮外，机身使用的外壳铝制蒙皮，制造难度并不高。

每个起落架配备双轮，尾部有一个可伸缩的缓冲器，如此可以在飞机进行高姿态着陆和起飞保护飞机尾部的安全。

单个轰炸机组编制预计十到十西名，一般为十二名。

包括正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、雷达操作员和五个炮手。

投弹手与投弹瞄准具和射击瞄准具一起被安置在机鼻最前方。

正副驾驶则是并排坐投弹手后面，周围有防弹钢板和防弹玻璃的保护。

至于机械师、无线电报员和领航员，则是紧挨着驾驶舱后。

后段的增压舱是西个炮手和雷达操作员的位置，都有装甲隔板保护。

尾炮手坐在尾部单独的增压舱中，只有在非增压飞行时才能进出尾部小舱。

至于投弹方面，b-29轰炸机在机腹有前后两个炸弹舱，每个弹舱有独立的舱门。

投弹时有一个定时器控制投放顺序，使炸弹在两个弹舱中交替释放以保持飞机重心。

。

至于载弹量的问题，自然是一个划时代的数字。

在执行短程低空轰炸任务的情况下，b-29轰炸机最多可以携带九千零七十二千克的航空炸弹。

也就是九吨出头！

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