第630章 蝴蝶翅膀 问界和享界（第2页）

有大米公司造车取得巨大成功和有为公司的合作，还是可以期待的。

毕竟，较比大米公司造车、大米公司的品牌有为公司的实力、品牌认可度，其实更高！

不过，大米汽车造车能取得巨大成功，也是有星海集团、星海宇航有李易全力支持。

整体来说，大米汽车造车，各方面都不比有为公司差。

和有为公司合作造车，能不能取得成功？

还要打个问号！

但也比力神汽车自己造车、打造一个新的车厢、新的品牌要好太多，可以期待！

至于燕都汽车集团？

这是官方车企中，最早一批做新能源汽车的公司，虽然更多是做低端车型借助自身的实力和关系，新能源汽车也是大卖，特别是出租车和网约车，随处可见。

低端品牌、低端车型，利润不高！

甚至：就没有利润！

早期各大车企内卷、是有国家高二补贴，随着补贴退坡价格也不敢提升不过，零部件价格各方面成本也是逐年降低的。

也不会亏太多、甚至有微薄的利润。

反正早期，大家都不可靠卖车来赚钱而是靠新能源积分！

燕都汽车公司，也想做高端车型、做做高端品牌！

看bba、看大米汽车高端己成大赚特赚，谁不羡慕？谁不眼红？

可高端车型、高端品牌不是那么简单的！

做出来，也要有人买单才行！

燕都汽车和有为公司之间合作很早就开始了，可以推到两年前。

所以，有为公司这种合作造车模式推出后，燕都汽车集团是最先响应大车企！

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