第474章 雷布斯 李易打钱（第2页）

星海科技内部，就是否亲自下场造车，其实也有展开过讨论。

星海科技如今这样为各大车企提供技术支持、解决方案，其实非常不错。

亲自下场造车，可能会有一定的前景，提升利润但也可能导致与其他车企之间的合作产生隔阂。

没有必要！

但也有人觉得，哪怕星海科技不亲自下场造车，其他车企也会陆续推出自己的智驾系统，陆续结束和星海科技的合作。

星海科技要做的，就是始终保持领先。

这方面，星海科技有绝对的优势。

但技术这东西，优势是不可能一首保持的到了一定程度，始终会陷入发展的瓶颈。

当技术差距拉近后，技术相差不大，星海科技的技术没有了绝对优势，因为没有亲自下场造车，没有了搭载的车型，从一家成熟、完善的集团公司来说，是不应该的。

造车，这件事还需要李易亲自批准。

李易之所以还没有正式敲定，也是在考虑、在等待。

现在新能源汽车市场是很火爆。

因为星海科技带来的智驾技术，让电车认可度变得很高。

可电池技术带来的限制，续航带来的限制以及，新能源汽车产业爆发太快，相关配套产业发展也没跟上。

技术、市场都还没有真正成熟，星海科技完全没有必要着急。

不过大米公司如果要造车，李易是不反对的。

未来的大米公司也会造车。

如今大米公司调整了公司战略规划，布局万物互联生态，造车是肯定要做的一环。

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