第七章 抵达安国（第2页）

通用公司在三十年代就完全控股了欧宝，一直到二战后才开始重视起来，把欧宝当做他们进军欧洲市场的跳板。

五六十年代，他们都是把通用在本国生产的汽车，换个外壳，换个车标销售。

但是美式大车在欧洲并不适应，欧洲人低调，并且道路狭窄。

不是有钱人，一辆大车开起来不方便，停起来不方便，谁愿意买啊。

特别是七十年代以后，石油危机的爆发，欧洲人对美式肌肉车的油耗更加不满意，欧宝的销量逐年下滑。

连阿美尼亚本土的汽车市场，欧洲车，东瀛车逐年增加销量，他们在海外的市场更是萎缩的厉害。

这个时候，欧宝不得不变，当然，他们在未来也变成功了。

霍夫曼投行跟通用的谈价还在继续，约纳斯把谈判任务交给了乌尔苏拉的助理科尼格，自己有去了一趟瑞典。

八十年代，沃尔沃的发展还算平稳，不过由于生产线单调，他们抵抗风险的能力也不强。

这个时候，他们在货车和性能车之外，大力丰富生产线，虽然取得了一些成果，但是也给自身增加了许多负担。

约纳斯对沃尔沃也有一点兴趣，但是兴趣却不算大。

北欧一直游离于欧洲之外，他们有丰富的物产，人口却不多，相比欧洲大部分国家，他们的日子更好过。

这养成了他们骄傲却又怯懦的心态，更喜欢关起门来过自己的小日子。

沃尔沃的车其实还是不错的，特别是货车发动机，经常跑几十万公里不用大修。

但是欧洲人对他们的车兴趣却不大，跟沃尔沃相比，大部分欧洲人宁愿选择斯太尔，an，奔驰货车。

至于轿车，一直到后世，从来没有成为主流过。

约纳斯跟沃尔沃的联系，与其说他是想要买沃尔沃，不过是给通用施加压力。

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