第450章 技术对决

第二天上午九点，新材料分论坛。

302会议室坐满了人，过道里还站了不少。

很多参会者都是冲着石墨烯复合固态电池这个题目来的，八倍能量密度的数据太吸引眼球了。

韩博坐在前排，手里握着翻页器，手心微微出汗。

林凡坐在他旁边，低声说：“放松，就当是给厂里技术团队做汇报。”

嗯。

韩博深吸一口气。

主持人上台：“下面有请红星机械厂技术总监韩博博士，报告题目是《石墨烯复合固态电池的工程化探索》，大家欢迎。”

掌声中，韩博走上讲台。

灯光打在他身上，台下几百双眼睛注视着他。

各位专家、各位同行，大家上午好。

韩博开口，声音还算平稳，今天我汇报的是我们红星厂在石墨烯复合固态电池方面的一些探索。

ppt第一页是技术路线图。

我们选择石墨烯复合固态电池路线，主要是基于两点考虑：第一，石墨烯具有极高的导电性和机械强度；第二，固态电解质能解决传统锂电池的安全性问题。

两者复合，理论上能实现高能量密度和高安全性的统一。

接着展示小试样品照片和性能数据。

这是我们小试阶段做出的样品，能量密度达到现有商用锂电池的8.2倍，循环寿命4500次，热稳定性测试通过。

韩博放大了数据表，但同时，我们也面临很多挑战。

他开始坦诚地讲问题。

首先是低温性能，零下20度容量保持率只有75%，不能满足北方冬天使用需求。

屏幕上出现低温测试曲线，我们分析了原因，主要是电解质低温离子电导率下降。

目前正在测试几种新型添加剂，初步结果显示可以提升到80%以上。

台下有人点头，有人记笔记。

其次是倍率性能，5c充放电容量衰减12%，快充能力不足。

韩博继续，问题在于电极内部的离子传输受限。

我们计划优化电极结构，设计梯度孔隙，增加离子通道。

第三是成本，目前小试单片成本约五百元，离商业化还很远。

他展示降本路径，我们计划从四个方面降低成本：材料优化、工艺简化、设备国产化、规模化效应。

目标是中试降到三百，量产一百以下。

然后是工程化进展。

我们已经完成小试，正在筹建中试线。

屏幕上出现中试线设计图和进度表，预计两个月建成，月产一万片。

中试成功后，启动量产线建设。

最后是总结和展望。

石墨烯复合固态电池是一条创新的技术路线，优势明显，挑战也很大。

韩博语气诚恳，我们不会回避问题，会持续攻关。

同时，我们持开放态度，欢迎与高校、院所、企业合作，共同推动技术进步。

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