第137章 明年可能要摊牌

梁山的炮舰一号舰己经在倭国进行实战检验了，整体效果还是很满意的，设计冗余很大，应该可以全面换装大一号的火炮，至于设计上的一些小瑕疵，己经反馈给江南的吴家船厂那边。

那里的二号舰和三号舰己经铺设龙骨三西个月了，预计明年八月就能完成建造送到济水港舾装，而明年开建的十二艘，想要用得上，就要等后年甚至大后年了。

一年十二艘，每两个月开工一个批次，一个批次建两艘，正好可以一个工种结束，换下一个工种上船，目前江南厂只能想到这个办法提升建造速度了。

王伦计划在胶州新建一个造船厂，再培养一批工人，这样后年梁山就能在开工炮舰的同时还有多余的船台和工匠生产新的更大的炮舰，或者叫战列舰了。

江南的船厂当然不止这一个，不过王伦在其他船厂订购的都是新式商船。

王伦按照盖伦船的设计思路设计的新船，这个时期的大宋使用的远洋海船船型主要是福船，虽然稳定性很好，能抗住风浪，但是就是跑不快，只能作为纯粹的商船使用。

而王伦又不是单纯的海商，他需要一种能兼顾作战和运货的船型，作为梁山控制海洋的核心力量，那就是盖伦船船型了。

盖伦帆船的可操纵性高，适合打仗的时候抢占t字头，以及更为巨大的适航性，让它能够更适合远洋航行，前船楼被转移至船首的尾部，使得船只重心后移，更适合穿浪航行，盖伦帆船还增加了独具特色的船尾瞭望台，增加了船只先敌发现的能力。

当然主要还是其比起福船更加狭长的船身有利于获得更快的速度，再加上大宋的水密隔舱技术等等，其实龙骨和船舵也是华夏发明的，但是盖伦船毕竟是站在前人的肩膀上发展来的，包括水密隔舱技术，这些己经成了标配。

现在这船成为了王伦的发明，自然不能叫盖伦船了，王伦给它取了个新名字，叫梁山船。

为了布置更多的火炮，这些船特意加强了龙骨等结构，虽然不至于像炮舰那样夸张，但也比普通船只坚固的多。

王伦第一批就订购了十二艘，正在陆续交付，如果使用没有大问题，第二批王伦会订购更多，至少要替换掉海军现在用的那些福船，以后福船只用来运输大宗货物，贵重物品和需要快速运输的就用梁山船。

这些商船除了吴家船厂生产外，还会下订单给其他船厂一起生产，大宋有庞大的造船工业，不好好利用自己非要从头开始完全没有必要。

就像为北方船厂准备木头，自从公孙胜出使高丽结束之后，梁山就开始往回运木头了，但是这些木头至少要晾干一年以上才能使用，人家江南有晾晒好的，你这里从头开始还要准备一年，怎么跟人家比速度。

虽然可以建烘干房，但是快速烘干也是个技术活，快了慢了温度不稳定了，好好的木头都被烘坏了。

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