第510章 最新战机试飞（第3页）

“那忙碌程度，根本不是咱们能想象的。”

刘岚这番话，倒也并非全然是敷衍。

苏远近来的确异常忙碌，只是他奔波的重点，并非在于应付各级领导的视察，而是频繁地往来于工业部下属的战机局。

他与局里的专家、工程师们埋头于设计图纸、核算数据、反复论证，将全部心血都倾注在新型战机的研发与改进上。

此刻，在远离四九城喧嚣的一处秘密军事基地内，一场牵动着无数人心的重大时刻即将来临——第一架完全自主设计制造的试验机，今天要进行首次试飞。

机场跑道旁的指挥塔台内，气氛凝重得几乎能拧出水来。

所有参与研制的内核人员，以及相关部门的负责领导，都齐聚于此。

每个人的目光，都如同被磁石吸引一般，牢牢锁定在跑道尽头那架造型独特的战机上。

说它独特，是因为它的外观与当前国内主流，乃至国际上常见的战机风格都迥然不同。

它摆脱了以往那种圆润流畅的曲线设计，通体呈现出一种凌厉的、由多个几何平面构成的棱角感，线条硬朗而充满力量。

它就那样静静地蛰伏在空旷的跑道上，在秋日高远的天空下，泛着冷冽的金属光泽，仿佛一头收敛了羽翼、随时准备暴起噬人的钢铁巨兽，散发出一种令人心悸的威慑力。

单就这充满未来感和攻击性的外观，便足以让所有初次见到它的人感到震撼与惊艳。

然而，这极具冲击力的外形并非为了纯粹的视觉炫酷。

经过战机局众多空气动力学专家的反复分析与风洞测试，确认这种独特的气动布局，能够极为有效地减小高速飞行时面临的空气阻力。

诚然，在飞行速度未能突破音障，处于亚音速阶段时，传统的气动外形已然够用，风阻的影响尚不显著。

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可一旦速度飙升，达到乃至超越音速，特别是如设计目标那般指向两马赫（即两倍音速）的极高领域时，空气阻力将会呈指数级疯狂增长，成为制约速度提升的致命枷锁。

届时，每一个弧度的设计，每一个棱角的处理，都变得至关重要。

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