第两百九十三章 最后的办法手动三类盲降感谢越来越看不懂的万赏

飞机螺旋是一种极为危险的复杂状态，是失速状态的一种延伸。

蓝天9433偶然进入了螺旋状态，会导致飞机绕轴下坠，速度会越来越快，最终无法改出。

通常来说，上单翼构型的飞机比较容易改出螺旋。

即便如此，对上单翼飞机来说，螺旋状态也是相当危险的，更不要说对737这种不是上单翼的大型飞机了。

一旦陷入螺旋，如果不能及时改出，飞机会越转越快，最终无法停止。

极高速状态下，会继续飞机过大的载荷，结果只有飞机不堪重负，继而解体。

当然，现在蓝天9433高度这么低，根本达不到飞机解体的程度就会撞地了。

对于737这种大型客机来说是严禁进入螺旋状态的，但是真要进入了，改出动作还是一样的。

抵螺旋方向的反向舵，停止住飞机的转动，然后就是失速改出的动作。

说到底，螺旋就是不停转动的失速。

如果转得太快，方向舵就无法停止住转动，这样就会一直转动下坠。

好在飞机此时是刚要进入螺旋状态，只要收回油门，一个左舵蹬住飞机，然后顶杆减小迎角就行。

常教员当然知道螺旋怎么改出，只是正是这千钧一发之际，由于飞机急坠正好一头扎进了低空鸟群之中。

这些是什么鸟，徐清也看不清楚。

不过，绝非是麻雀，燕子之类的小型鸟类，而是要大得多。

低空鸟群密密麻麻如同炮弹一般倾泻在风挡之上。

高速撞击之下，血肉之躯根本抵抗不住，纷纷被撞得粉碎，盖在风挡上面。

徐清目光所见的分明是一个血肉模糊的风挡，几乎已经看不见外面。

随着一声闷响爆破，常教员那边的风挡直接开裂，蜘蛛网状的裂纹密布在风挡之上。

便是这结结实实的一下，真乃是吓得徐清亡魂皆冒，如此严重的鸟击，徐清真是闻所未闻。

好在风挡裂而不碎，虽然看起来很是凶险，但是硬生生给挺住了。

只是经过最初的震惊后，常教员立刻反应过来。

不管摇摇欲坠的风挡，再度收回油门，一脚蹬在左舵之上，停住飞机偏转，就准备顶杆退出失速。

只用了一下劲力，双手便传来针刺一般的痛感，比之刚才强烈十倍不止。

钻心的疼痛之下，常教员双手一软，竟是没有顶住杆。

到达极限了吗？

常教员愤恨地将双手搭在驾驶杆上就是使不上力，可是失速还没有改出！

进入深度失速后，飞机就会跟铁疙瘩一样往下掉，那结局不是一样？

就在常教员挣扎之际，他手中的驾驶杆猛地被往前推了一下。

飞机猛地一个低头，迎角随之减小。

常教员转头一看，徐清不知何时已经接管飞机。

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