第229章 暗查漕运积弊惊心（第2页）

譬如，漕丁与沿河匪类勾结，谎报‘遭风’、‘沉船’，将整船漕粮私下变卖，中饱私囊；又如，漕官利用职权，将好米换成陈米、霉米，甚至掺入沙石，将好米高价售出；再如，漕船往往夹带私货，数额巨大，这夹带之利，远超漕运正项，各级官员按股分肥，已成常例。

运河之上，漕船连绵，实则半是皇粮，半是私货！”

何宇眉头渐渐蹙起。

漕运夹带私货，他前世也有所了解，但听赵守业描述，其规模和对国家财政的侵蚀，似乎远超想象。

“夹带之利，竟如此之巨？”

赵守业压低了声音：“伯爷，您想，漕船受朝廷保护，沿途关卡不敢严查，漕丁护卫，等于是免费的保镖和运输队。

商人若想将南方的丝绸、瓷器、茶李、木材等大宗货物运往北方，通过漕船夹带，只需打点好漕官，便可省去大量关税和运费，风险极低。

这其中的利差，何止倍蓰？久而久之，运河几成某些权贵和漕运衙门的私产！

正经商人反受排挤，要么同流合污，要么难以为继。”

“漕督、巡漕御史等风宪官，难道就坐视不理？”

何宇追问。

赵守业脸上露出一抹讥诮：“伯爷，水至清则无鱼。

漕运系统盘根错节，利益牵扯极深。

哪位御史真想查办，往往牵一发而动全身，最后不了了之，甚至自身难保。

况且……许多御史、给事中们，本身在南方就有田庄、亲戚经商，他们的货物，说不定正通过漕船夹带北上呢。

官官相护，早已是铁板一块。

更有甚者，漕运衙门与沿河地方督抚、乃至京中某些部院大员，关系千丝万缕，动一个漕督，可能牵扯出半朝官员！

谁肯做这个恶人？”

书房内一时寂静，只听得窗外风吹竹李的沙沙声。

何宇的心，却渐渐沉了下去。

赵守业的话，像一把钝刀，剖开了漕运光鲜外表下的脓疮。

这已不仅仅是效率低下、损耗过大的问题，而是整个系统的制度性腐败！

国家赖以生存的经济命脉，竟成了蛀虫们狂欢的盛宴。

“那普通商旅，行经运河，又当如何？”

何宇换了个角度。

“更是艰难。”

赵守业叹道，“漕船优先，民船常被驱赶、挤压，延误行程是家常便饭。

沿途钞关、税卡，如狼似虎，各种常例、使费、陋规，数不胜数。

过关要钱，验货要钱，甚至看你不顺眼也能寻个由头勒索一番。

货物运输损耗本就大，再经过这层层盘剥，利润微薄，许多小本生意人，跑一趟运河，不赔本已是万幸。”

他顿了顿，想起一事，声音更低：“小人年前有一批苏杭绸缎北运，在临清闸口，就因不肯缴纳一笔莫名其妙的‘添载银’，货物被扣了近半月，最后托人找关系，花的钱比那‘添载银’还多，才得以放行。

类似事情，运河之上，日日上演。”

何宇沉默良久。

赵守业描述的景象，与他通过阅读史料和基于历史常识的判断相互印证。

漕运之弊，积重难返，其严重程度，确实触目惊心。

这不仅仅是经济问题，更是严重的政治问题、社会问题。

它蚕食国本，加剧百姓负担，腐蚀官僚体系，使得任何试图改善国家财政的努力都事倍功半。

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