第686章 山猫车开始组装

等到时间来到了第七天。

一大早，李枭就到了研究所。

带着人直接进入了车间，在车间中山猫车的数百零件，已经按照“底盘-动力-传动-悬挂-电器”

五大系统分类码放好了，每件零件上都贴着红色标签，标注着加工日期与精度参数。

看着这些零件，李枭也没再多说废话，而是直接道：“开始最后组装。”

。

“是。”

，闻言早就按耐不住的众人齐齐答应了一声就动了起来。

这最先组装的就是车架，张澄蹲在地上，看着这个之前他们生产出的车辆“脊梁”

，拿出了磁力线坠，开始用磁力线坠校准纵梁的垂直度，一边测试还一一边指挥道：“车架是基准，第一步必须把水平和垂直度卡到最严，咱们先调台水平仪，再固定车架。”

。”

位置上的气泡。

老周也是道：“不行！

，不然后续装发动机、传动轴都会出现同轴度误差，进行调整一下。”

。

听到老周这样说，另外一名同志也是快速调整了起来。

别看偏差只有这么一点，听起来非常微小，但要知道失之毫厘，谬以千里，要是不重视的话，这个误差已经足以引发一系列连锁反应。

象是车辆跑偏，这就是最直接的表现，毕竟汽车的四个车轮需要通过精密的四轮定位参数，来保持稳定的直线行驶，车架又是安装悬架系统的基准。

超出了范围内，就会导致左右两侧的悬架安装点产生不对称的微小位移，虽然很细小，甚至不用仪器观察都观察不到，但这可是会改变两侧车轮的定位角度，会让左右车轮产生的滚动阻力和回正力矩不相等。

这样一来车辆就会不由自主地偏向一侧。

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