第41章 木牛流马寒冬夜

大夏172年深冬，一场连阴雪下了三天三夜，将吴家堡通往煤矿的土路裹得严严实实。

清晨，天刚蒙蒙亮，负责煤炭运输的王飙就带着车队出发了——十辆马车并排走在雪路上，车轮碾过积雪，留下深深的车辙，车辙里很快又积满新雪，冻成光滑的冰面，马车走在上面，时不时打滑，发出“咯吱咯吱”

的呻吟。

“都慢点！

小心侧翻！”

王飙骑在马上，嗓音洪亮，穿透清晨的寒风，提醒着车夫们。

他手里紧攥缰绳，目光紧锁前方路面——这条路他跑了快两年，春夏秋三季还算平坦，可一到冬天，积雪结冰后就成了“镜面路”

，稍有不慎就会出岔子。

话音刚落，最前面的一辆马车突然猛地一晃，右侧车轮在冰面上打了个滑，车身瞬间向一侧倾斜，车夫吓得脸色煞白，急忙拉紧缰绳，嘶吼着：“快来人！

要翻了！”

旁边几辆马车的车夫立刻跳下车，有的抄起铁锹铲雪垫在车轮下，有的扑到车身侧面奋力支撑，王飙也翻身下马，冲上前指挥：“左边的人使劲推！

右边的人稳住车轮！

别慌！”

众人合力，费了九牛二虎之力，才勉强把马车扶稳，车斗里的煤炭却还是撒了一小半。

“这路简直没法走！”

一个车夫擦着额头的汗，忍不住抱怨，“照这速度，今天顶多能跑一趟，工坊那边还等着煤炼铁、村民等着煤取暖呢！”

王飙皱着眉，心里也沉甸甸的。

入冬后，吴家堡的用煤量一天比一天大——工坊的熔炉要靠煤维持高温，家家户户的铸铁火炉要靠煤驱寒，就连暗卫训练的山洞，也得靠煤炉取暖。

可这条运煤路，偏偏成了“拦路虎”

，尤其是雪后结冰，运输效率直接折半。

他不由得想起半年前，叶青云让人照着《鲁班经》和《天工开物》里的记载，造出的十辆“木牛流马”

。

那物件仿照诸葛亮当年在蜀地运粮的工具，以硬木为骨，铁轴为芯，不用马拉，只需一人在后方推动，就能载着千斤煤炭前行。

当时在平坦路面试运时，大伙都夸它省力又高效，以为以后运煤再也不用愁，可真到了冬天，这木牛流马却彻底“水土不服”

。

雪地里，木牛流马的木轮抓地力极差，在冰面上根本站不稳，半个月内翻了三次，不仅摔坏了煤炭，还差点让推运的伙计摔伤。

如今，那十辆木牛流马孤零零地停在煤矿的仓库里，蒙上了一层薄雪，成了摆设。

“别琢磨木牛流马了，先把今天的活干完！”

王飙甩了甩头，对车夫们说，“两人一组，轮流铲雪垫路，宁可慢一点，也不能再出意外！”

车队重新出发，每走百十米，就得停下来清理路面的积冰、铺垫干草和碎石。

原本一个时辰就能到煤矿的路程，这天足足走了两个半时辰。

到了煤矿，图鲁鸿泽早已带着矿工们把煤炭装好，黑黢黢的煤堆在矿场空地上，像一座座小丘。

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