第376章 重振（第6页）

而相较于2019年的赛道布局，墨尔本赛道进行了大规模调整，以此来提升赛车的平均速度并增添观赏性。

首先是一些弯角被加宽，以此减少碰撞或者发生“漏斗效应”

，特别是前两个弯角，宽大到足够一半的赛车都挤进去。

然后是6号弯这个被称为码头弯的位置，增添了一个新的的drs检测点。

与之相映射的砍掉了原先的9、10号弯，形成了一段带有弧度的drs区，以此促进超车。

（上图2019年；下图2022年）

最后，1995年铺设的沥青被全面重修。

周四的媒体发布会，大家的关注焦点自然在法拉利太子勒克莱尔身上，红牛这边维斯塔潘也备受期待。

两位年轻的顶级车手在争夺世界冠军，想想就是令人兴奋的事情，比起看一堆老家伙夺冠军好多了！

嗯，在这个语境下，吴轼确实成为了那个老家伙。

不管是维斯塔潘还是勒克莱尔，都展现了相当的谨慎心理。

勒克莱尔说红牛尾速快，很难防守，比赛依然充满变量。

维斯塔潘说法拉利整体性能更优，而他不仅退赛一场，更是需要解决些其馀的问题。

至于吴轼，他表示车队还在解决海豚跳问题，给记者逗笑了。

首先是要求车手穿着的新要求，强制要求所有车手穿戴防火内裤，如果有人穿平角内裤或者合成袜子，相关部门将保留检查的权利。

这个规则一说出来，大多数车手都是目定口呆。

加斯利走出会场后就颇带讽刺的对记者说道：“如果他们想检查我的下体，别尤豫！

我没什么可隐瞒的！

只要他们满意，我什么都愿意！”

吴轼在一边听得憋不住笑。

汉密尔顿更是愤怒，因为2005年来就要求车手不得佩戴首饰，而老汉不说耳朵，其馀地方都有些这种玩意。

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