第443章 一停还是二停（第6页）

吴轼位于其后。

再往后面是汉密尔顿、勒克莱尔、皮亚。

阿隆索也没进站，排在第六，位于佩雷兹前面。

佩雷兹之后是拉塞尔、维斯塔潘。

「现在场面上的情况非常复杂，皮亚斯特里在刚刚出站后超过了佩雷兹。

「佩雷兹却被进站换胎出来的阿隆索卡了一头「诺里斯、赛恩斯仍然没有进站，策略差异，这种复杂的情况直到第15圈才发生改变。

诺里斯进站了。

迈凯伦的晚进站策略被证明是错误的。

诺里斯已经在维斯塔潘的身后。

不过维斯塔潘并没有获得干净的空间，因为他仍然被拉塞尔卡著位置。

拉塞尔更前面还有佩雷兹不断提供drs。

三人不间断卡在这里，特殊的情况甚至让红牛都没法干涉。

总不能告诉佩雷兹，因为你给拉塞尔提供了drs，所以尽快把拉塞尔让过去，再给维斯塔潘让过去吧？后方的僵局对于前方的吴轼来说却是好消息。

而好消息不仅仅是维斯塔潘被卡住了，更在于白胎的汉密尔顿反而不如中性胎时具有速度。

吴轼基本可以轻松跟汉密尔顿持平。

不像是在第一个stt，他必须压榨轮胎和赛车，以一种极限的状态才能保持对汉密尔顿的领先。

如果那个时候汉密尔顿的轮胎管理更优秀，他可能很快就会被拖垮。

因此这两种情况的差别意味著吴轼是否掌握了赛道主动权。

在局势天平略微倾向于自己后，吴轼仍然和汉密尔顿维持著2秒多的差距。

「稳定，真的稳定。

」「是啊！

吴轼的巡航能力太强了。

」兵哥和飞哥又在感慨了。

而这份震撼，在各支车队的心中更为强烈。

所有人都想问，如此高速且充满环境变化的赛道，吴轼是怎么做到以如此稳定圈速巡航的？法拉利自家人这边同样抱著这种心态。

毕竟他们的遥测数据更为丰富，而看得到的数据越多，内心感到的震撼就越大！

梅奔这边，托托咕噜了下嘴唇。

他知道第一个stt过去后，汉密尔顿想要在赛道上正儿八经的干掉吴轼已经是种奢望。

他转眼看向了拉塞尔的遥测数据。

虽然拉塞尔同样从威廉士晋升上来，但是他对于这位门徒却远没有那么喜爱。

不过今天的冠军或许还是要依靠这位车手。

此时其余的车队还没有意识到梅奔这边的想法，继续关注著赛场上的情况变化。

第21圈，拉塞尔超越佩雷兹后，红牛终于是可以动手了。

他们没有任何犹豫，直接让佩雷兹进站，将佩雷兹的位置给到维斯塔潘。

但维斯塔潘此时也面临轮胎更新一些的诺里斯的威胁。

不过诺里斯的威胁没有持续多久，因为很快这家伙就自己失误了。

给维斯塔潘的压力没给到，倒是给自己的压力拉满了。

本章未完，点击下一页继续阅读