第372章 2022 跃马还是红牛（第3页）

然而将各工程师关于解决「海豚效应」的方法汇总后，大家才发现能在巴林大奖赛用上的只有一个那就是抬高底盘。

吴轼看到大家这样，还是忍不住劝说：「零侧箱让海豚效应更加显著，我认为我们不应该这么激进，现在应该用回a

版的进气口。

「巴林仅仅是开始，现在丢掉b版设计我们还有机会重来。

」

吴轼的建议确实让会议短暂暂停，可是技术部门随即给出了不少详细的数据。

安德鲁说道：「我们的海豚效应最为严重，那是因为在直道末端我们能够达到更快的速度。

「这是一种优势的体现，我们只是没办法利用这个优势。

「但只要能够找到解决气流分离的办法，我们就能够保证赛车的下压力稳定，那样我们将极具优势。

」

见到自己的意见无法影响车队，他也别无办法。

托托也说道：「我们不谈论技术路线问题，这是已经确定的事情，推翻一个线路不仅仅是改变一两个节点的事情，而是全盘都要更改。

「我们的动力系统、底盘、悬架全部需要更改，路线已经确定，我们不应该畏惧困难而选择放弃，那样只会成为拙劣的模仿者。

」

托托对著吴轼解释完，示意会议继续。

吴轼已经没有了办法，看来今年一整年都会是走零侧箱路线，只希望到年中的时候梅奔能够醒悟过来，零侧箱的问题非常严重！

以现在的技术水平是完全无法解决零侧箱带来的其余的工程难题，回到传统设计本身才是合理的。

就算要运用侧箱创新，那也不应该在如此不成熟的情况下就将这个技术放到台面上。

季前测试到揭幕站间隔的一周时间，两位车手的任务很重。

不仅仅有测试项目，还有赞助的运营项目，可以说内外都忙了。

吴轼不知道穿著西服和老汉一起拍了几个代言海报，也不知道帮车队标定了多少个数据。

他只感觉这周过得昏天黑地的，直到巴林大奖赛临近。

显然，团队内部没有通过其余技术手段解决海豚跳问题。

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