第369章 感谢（第4页）

同时，梅奔这边也遇到了些问题。

梅奔正和一家新赞助商签署赞助协议。

可这家提供赞助的爱尔兰建筑公司曾经在2017年的伦敦格林费尔塔重大火灾事故中负有重大责任——该事故造成80人丧生。

所以随着消息一披露，英国这边就爆发了大量批评言论。

来自各方的施压令托托十分烦躁，他不得不考虑放弃这个到手的赞助。

比起和霍纳互喷，这种事情更让人糟心，至少看着霍纳无可奈何的样子比看着这些致使赞助费泡汤的报道好多了。

这就是领队，需要关注的事情远远不止赛道上的事情。

他将在这个任期结束后卸下国际汽联主席一职，这是他的第三个任期，也是最后一任。

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下一任国际汽联主席将在2021年12月17日召开的会议选举并确定。

此时围场里已经有不少传言，说托德并不会退休，而会重返马拉内罗，成为法拉利的“超级顾问”

，并与比诺托搭档

12月2日周四，f1来到沙特阿拉伯。

这个周末，这里将举行f1赛历中倒数第二场比赛，沙特阿拉伯大奖赛。

这场大奖赛是今年首次进入赛历，同卡塔尔一样，也是夜赛。

吉达街道赛彻底完工还在不久前，因为这条赛道是4月份才动工的。

这是条非常高速的赛道，只有两个慢速弯道，即1号直角弯和末尾的回头弯。

其中13号回头弯拥有倾斜角度，所以通过时速度非常快。

预计赛道的平均时速在250kph，最高可达325kph左右。

虽然赛道的速度快，可它狭窄啊！

不过假如不窄，岂不是对不起街道赛的名称了？

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