第363章 墨西哥不太好超车（第5页）

不过角田当然不认可这个指责，表示自己就是让个位置，他什么也没有做错。

托托则是脸都笑嘻了。

吴轼回看了录像，只能说角田好心办坏事，不如不让。

车手的视角的和车载摄象机的视角完全不同，或许观众看来角田只是进入缓冲区让车。

坐在人字拖下的车手却只能看见一辆小红牛冲入逃生区带起一片烟尘，随后又看到小红牛想要通过逃生区重回赛道。

只要会点儿防御性驾驶的人都会提防前车忽然侵入自己的预定路线。

所以佩雷兹放弃入弯，在这个高速组合弯冲出赛道就是可以理解的。

后方的维斯塔潘见状松油门也是正常的。

只能说这场比赛的一切发生的都是这么戏剧。

霍纳想不到小红牛竟然牺牲角田的正赛就为了来给加斯利拉个尾流一—

角田队尾发车，却只能使用q2最快圈成绩的软胎起步，面临巨大的策略亏损。

也想不到小红牛tr告诉角田后方有车，角田选择让车后引发了佩雷兹的误判o

然而这只是当时发生事情的一种的客观陈述，红牛丢失杆位其实已经和最后一个飞驰圈没有太大干系了。

。

至于霍纳为什么比赛一结束就跨队直接训斥角田，自然有两支车队复杂关系的缘故，更有这里是墨西哥的缘故。

佩雷兹的误判可以理解，可冲出赛道的也确实是他，然而霍纳却不能在这里指责佩雷兹。

就连维斯塔潘也没有指责佩雷兹。

毕竟这里是墨西哥，谁也不知道看台里的车迷到底是干什么的狠人。

不过丢掉了杆位总要有个背锅侠，所以角田这个日本人就被当日本人整了。

红牛这边闹得鸡飞狗跳，笑嘻了的托托却得到了吴轼一个不太好的反馈。

“引擎功率损失？”

托托听闻这事，立即马上召集了工程师赶在宵禁前查验情况。

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