第363章 墨西哥不太好超车（第12页）

随着第17圈博塔斯进站换胎掉到后面去，吴轼来到第11位。

现在，他需要解决的是诺里斯，可想要在这里追近诺里斯并不容易。

这一僵持，就是整整5圈。

第23圈，吴轼终于是在缓慢的消耗中靠近了诺里斯。

重回发车直道，吴轼利用尾流和drs开始进行抽头。

前方的诺里斯失去了头哥给到的drs，因而变得左支右拙。

所以吴轼在抢夺到了内线的权力后开始操作。

他在1号弯的极限重刹。

赛车比例已经调整，尾部变得溜滑无比，可前轮的抓地力得到些许提升。

利用这丝毫的差别，让吴轼的重刹后恢复转向的效果超过了先前。

吴轼“呼”

的一下短暂超越诺里斯后，随即开始往弯内打方向。

走中线早刹车的诺里斯此时已经将车头转来，想要走一组交车线重新拿回位置。

从以往来看，这样的操作在这里百试不爽。

因为稀薄的空气导致赛车下压力下降，1号弯重刹的车手往往没法讨到好处。

可诺里斯还没完全进入弯中，吴轼的车头也快要跟着摆过来了！

太快了！”

诺里斯心头震惊，虽然交叉线后他依然走到了吴轼的些许前面，但2号反弯的到来让他再度处于外线之中。

吴轼猛然加速又是晚刹，似乎还在逼迫诺里斯走交叉线。

诺里斯只能这样防守。

可这样一来3号弯的弯心位置又让给了吴轼。

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