第349章 人无事（第2页）

紧接着是吴轼的主视角。

可以看到，在9号弯中，他占据着领先，前路一片坦途，只要过了弯心开始加速，他可以充分利用梅奔的牵引力拉开维斯塔潘，守住位置。

这说明他的行为没有任何问题，他就是在正常的防守驾驶。

可就在来到弯中的时候，视角忽然颠起，画面右移后卡了下，随即就是翻飞的画面。

直到赛车落下砸在地面，画面卡死，停留撞地的最后时刻。

显然，t架这个时候被损毁了。

而维斯塔潘的主视角中，他虽然被挤压到了中外线，可是车辆仍然在掌控中。

他的入弯速度很快，可随着深入弯中，他的速度在被迫放慢，可以预见的是，在随后的出弯中，他将被吴轼甩开。

他和吴轼之间的距离大概只有十几二十公分，也就是说两人挨得非常近。

也是在他放慢速度的时候，后轮跃起的59号梅奔因为侧向g值尾巴直接砸了过来，正好砸在右前轮后些的位置。

如果不是halo的阻挡，吴轼的赛车只怕会直接擦碰过驾驶舱！

随着碰撞而失控后，维斯塔潘赛车主视角的画面也变得混乱，快速旋转后撞在墙面，混乱戛然而止，画面中只剩下大量飘动的粉尘，以及轮胎墙上撕裂的gg纸晃动摇摆。

第三个播放的第一视角是汉密尔顿的。

他跟着吴轼的车屁股，在弯中不断接近，看起来在出弯的时候就能够借助这个行为超越肯定被挤压到路肩上的维斯塔潘。

但也就是在这个时候，他的前翼有翘起征兆却瞬间撞上了吴轼的车尾，将其后轮直接铲了起来。

而后画面中就见33、59两辆车全部在极速中被甩出了赛道，汉密尔顿的前翼也断裂后被卷入自己的车轮下。

f1又重新播放了一次汉密尔顿的视角画面“他的左前轮还和维斯塔潘的后轮发生了碰撞！”

昊然指出。

“汉密尔顿在这里想着干什么？难道是加速往右侧的内线变线一连超掉他们两个人吗？

“如果要这么做，他也应该先降低车速啊！

这么快的速度他转向严重不足，根本不可能转动方向的！”

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