第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位（第2页）

而任何研发方向上的失误，可能带来无法弥补的损失。

这种压迫感远超前几年的任何时候。

没过多久，吴轼跟随车队一起前往了阿塞拜疆。

疫情的馀波仍然在影响着大奖赛，所以巴库依旧没有观众。

“今天气温还挺舒服。”

他坐在车库里说了句。

吴轼不置可否，所有街道赛梅奔都会面临轮胎温度管理问题。

他都已经习惯了。

而在这段准备时间里，梅奔也确实在想办法调整去提高轮胎温度。

最后车队给出的方案是适当加强前翼的下压力，以此来提高温度。

因为还没有上赛道去开，所以吴轼和汉密尔顿也不知道这个方案是好是坏。

周四的时间过得很快，一转眼就到了周五。

中午12点半，一练开始。

吴轼驾驶59号梅奔驶入赛道。

仅仅几圈，他就察觉到了现行调校方案的问题，他找不到速度感。

低阻的尾翼导致后轮下压力缺失，让赛车尾部太敏感了。

要知道在街道赛中任何程度的滑移都可能导致碰撞事故。

“我们没有速度。”

吴轼告诉车队，赛车的平衡性糟糕透顶。

本章未完，点击下一页继续阅读