第325章 凡事都有取舍（第5页）

梅奔正向鼎盛期迈进，却也不乏悲伤的晕染。

哀悼之后，2019年的比赛还将要继续。

赛季第7站，加拿大大奖赛。

赛前，关于2021年开始采用“预算帽175亿美元”

的决定经由国际汽联和自由媒体官宣。

其中收入最高的车手和三名经理的工资、营销费用、差旅费以及与购买发动机相关的前1500万美元将不包括在其中。

这个决定让所有人都不满意。

小车队认为限制的金额依然太高，并没有什么用。

。

但这件事情让吴轼意识到可能会对威队有一定影响，不过爵士依然没有打算出手车队，而是继续在查找赞助投资人。

回到比赛，吴轼的变速箱在上午的练习赛就被他发现了问题，但等到排位赛时，梅奔依然没有解决问题，导致他仅仅以第六名起跑。

不过好在汉密尔顿也没跑过维特尔，在第二位发车，这让吴轼的损失不至于太大。

等到正赛发车，世人终于是看到了处于稍后位置发车的吴轼到底有多么神勇。

他的起步响应明显比第五名的加斯利快了一个档次，加速过程也更具效率。

依靠着超凡的起步，吴轼直接过掉了加斯利和里卡多，并在1号弯的时候凑到了勒克莱尔的身后。

或许是对于这条赛道还不甚擅长，乐扣完全拉不开和吴轼的差距。

然而乐扣在极限中还是展现了相当不错的防守能力。

不过在第二个stt中，吴轼仍旧过掉了乐扣。

只不过此时经过消耗和阻挡，他也很难追击前面的两位车手，10来秒的秒差几乎无法弥补。

因为这是一停比赛，他需要跑完剩馀的40圈，不可能压榨轮胎。

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