第441章 神之一圈（第8页）

而这，是绝对有用的。

法拉利指挥墙众人都看到了遥测数据。

1号弯的出弯口，吴轼领先了维斯塔潘上圈数据0023秒。

在随后的出弯过程中，这个领先更是被拉到了0041秒！

赛车开始了全油门加速，著名的艾尔罗格raidillon组合弯一闪而过。

猛然间的失重、上坡以及轻微向右的方向带来了奇妙的g值体验！

唰！

赛车疾驰而过这段全油门路段。

在完成升挡之后，吴轼除了握住方向盘外再没有任何需要做的事情。

但随著drs区之后，迎面而来的是5号弯。

第一计时段也将在这里结束。

可法拉利没人去看s1的数据，他们只想要知道吴轼要如何处理慢了维斯塔潘至少02秒的s2！

这是一连串复杂的弯道组成的区间，没有足够的下压力，赛车根本无法跑出足够的速度。

嗤呀！

在众人都以为吴轼要忘记刹车了的时候，他踩下了刹车。

乔纳森因为过于专注，感觉这段时间都变得很慢，很慢！

等到他缓过神来的时候，吴轼已经从7弯里出来了。

他连忙回看了下这里的遥测数据。

吴轼和维斯塔潘的尾速都是318kph。

但当维斯塔潘刹车之后，吴轼过了003秒才开始刹车。

也就是说两人在这里的刹车距离相差了约25米！

而后在整个5弯、6弯中，吴轼的时速总是比维斯塔潘高了那么14—32kph。

几个弯角中，吴轼拿到了惊人的0135秒优势！

结合先前1弯后营造的优势，此时吴轼带著足足0176秒的领先。

但在7号弯出来后，一切都变了。

吴轼因为前两个弯的线路，在7弯出来时给油更晚。

即使运用了法拉利的低速牵引力优势，可在到8弯前的这段小直道，他在最后一丁点儿才重新拿回速度。

而这下子，直接被削掉了至少008秒。

坐在赛车里的吴轼完全没有关注德尔塔的情况。

他只知道8号「u」弯出来后，他将陷入对红牛的全面劣势之中！

他以3挡进弯，在刚刚出弯就踩下了油门，拉高转速立马升到了四挡。

他的出弯绝对够快。

但非常可惜，8弯之后的9弯来了，他为了进弯线路很快松油门，随即点刹。

187kph的速度直接降到了152kph。

随后出弯加速，他清楚知道哪里的抓地力最好、哪里最差。

可为了整体服务，他必须走在现在这条线上！

此时此刻，他唯一能够进行的精细操作就是油门和档位。

嗡吼吼！

阴沉湿气中，59号跃马飞驰冲向了普洪弯。

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