第387章 赛事方与车手的矛盾（第2页）

“在当时我不认为软胎的效果会更好，而且我这套白胎才跑了两三圈，等于是一套新胎。”

记者点点头，了解了第一个问题的内核，是吴轼自主判断不进站的。

于是他又问道：“是因为你认为白胎更快吗？为什么白胎会比红胎更快

“”

吴轼回话回得很快：“yeah，我就是这么想的，白胎看起来比红胎更快。

“在周六的排位赛我们遇到了些问题，红胎莫明其妙让我们赛车失去了平衡。

“从练习赛的情况来看，白胎的操控性反而更好，我完全不清楚为什么会这样，但我明白怎么样会更快。”

吴轼不理解是正常的，包括后面换上软胎的汉密尔顿也干分不理解。

为什么w13上的硬胎比软胎还要快？

想了很久，唯一可能的说法就是，对于w13来说，c1到c3三个配方的软硬程度在银石这条赛道的正赛差距远没有想象中那么大。

总之，这个事情应该是工程师该去考虑的。

“噢！

这确实是个准确的判断，从刘易斯那里就可以看出来了。

“不过你没有进站换胎还帮助你重新回到了领跑的位置，在比赛重启后你有担心过会被软胎的法拉利超越吗？”

记者继续提问，这也是个相当不错的问题。

吴轼点头，说道：“当然，虽然跑起来后我认为我的速度不会比红胎更慢，但是发车的时候红胎确实有明显的优势。

“可能是当时气温仍然不高，我身后的法拉利并没有进入理想的轮胎温度起步吧。

“总之在防守的时候，我拼尽全力，提醒从两面包抄我的法拉利车手。

“我很高兴他们听到了我的提醒，不然在当时是有可能发生事故的。

“你知道，两辆车夹着我，我机会没有活动的空间，一旦进弯就容易出现碰撞。

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