第385章 法拉利梦碎梅奔自讨苦吃（第2页）

“我想要这个称号！”

标准的铁佛寺发言。

但是也不知道法拉利的轮胎管理问题是否解决了？

稳定性是否解决了？

时间不等人，5月末的摩纳哥大奖赛很快到来。

赛前又是发生了一堆事情。

老汉和赛事总监的对抗没有停歇。

原本维蒂奇要求老汉取下所有首饰参与比赛的期限就在摩纳哥，可是老汉并不接受，于是再延期三场大奖赛。

同时，关于摩纳哥大奖赛是否要继续签约的问题从赛季初一直谈论到现在。

众所周知，摩纳哥赛道几乎没有超车。

大部分人看完排位赛就可以预言大奖赛正赛的结局了。

这对于竞技性质的体育活动来说无疑是致命的。

然而讨论的最终结果估计还要回到一个问题，谁能动摇摩纳哥的历史地位？

如果不能，那么摩纳哥哪怕作为全年23场大奖赛中的观赏赛也要举办下去。

这些争论与车手的意见没有关系，是政治、利益、传统的考量。

在一片争论声音中，摩纳哥大奖赛继续进行着。

练习赛中基本还是红牛、法拉利占优，梅奔稳居第二梯队。

等到排位赛，在q3时出现了个小意外。

佩雷兹在隧道前失误上墙，随后被赛恩斯撞上，触发红旗。

这让吴轼、维斯塔潘等人的第二个飞驰圈报废。

而前面跑完的勒克莱尔以1分11秒376的成绩拿到了杆位。

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