第446章 被阴雨笼罩的周五 周六（第3页）

然而法拉利此时已经无暇顾及该项禁令，因为下半赛季的开门第一站，赞德沃特赛道正是法拉利最不擅长的类型！

去年的法拉利在赞德沃特表现堪称抽象，勒克莱尔第四，吴轼第八。

今年重返这里，法拉利其实依然没有做好充足的准备。

赞德沃特赛道可以形容为多弯道、多起伏，既有高速弯又有低速弯，非常考验赛车。

法拉利技术部门确实准备好了更新的地板和前翼，模拟器上的数据乍看还可以。

但是吴轼怎么看新车的造型都和想像中那种感觉有些差异。

不过这不是什么关键性的问题，因为f1比赛总是充满变数，具体如何还要实际到赛道上跑跑。

8月22日，星期四，时隔20多天f1大奖赛又要开始了。

车手们分批来到围场，媒体早已经急不可耐的想要拍摄各种照片和了解车手们的八卦近况了。

吴轼和勒克莱尔一同来到了赞德沃特，因为赛前新闻发布会没他们的事情，所以周四媒体日倒还算轻松。

媒体们的目光大多也被两场赛前发布会所吸引。

第一场下午一点半的场次由奥康、周冠宇、维斯塔潘参与。

维斯塔潘自不用多说，主场选手必上台。

周冠宇上台，主要是因为索伯目前1分未得，是10支车队中唯一零分的队伍，表现实在过于糟糕。

奥康则是因为随著阿尔品临阵换将，被拉上来谈谈车队的情况。

两点钟的场次则是拉塞尔、角田、赛恩斯三人参与。

这三位被找来，也是因为有故事性。

拉塞尔的比利时「事故」还是车迷关注的热点，梅奔又被牵扯到禁令之中，这里总有可以挖掘的新闻。

角田可以提供红牛人员剧变的小红牛视角，前段时间马尔科才说小红牛是一支青训车队，不会容忍老将待著太久——这话不是说角田，而是暗指里卡多要么能够晋升红牛，要么就没有席位了。

而赛恩斯，则将代表威廉士谈论末流车队们的艰辛挣扎。

比赛重新开始，大伙们也好像没有什么不同。

就像是结束了暑假的同学们又到了一个班级里来。

开始时还会谈论下暑假发生的趣事，但很快就投入到了新一段的工作中去。

翌日，周五到来。

各家时隔一个夏休期的赛车也终于露面了。

cl38再度进行了大改。

新的前后悬挂、改进的刹车进气口、重新设计的地板边缘，后翼和横梁翼也进行了调整。

如此巨大的变动让人怀疑，迈凯伦是找到方向了在疯狂进步，还是说仅仅是在验证想法？红牛和法拉利的技术人员看到迈凯伦的变动，内心没有波动说是假的。

塞拉看到cl38的地板边缘后就眼皮直跳，出于某种直觉，他觉得法拉利这版的地板边缘似乎并不比迈凯伦好。

阿尔品、哈斯、威廉士也都带来了大改动。

到了周五十二点半，fp1准时开始。

结果天气状况非常差，有高达94s的强风以及些许雨水，赛道条件简直令人头疼。

吴轼开著更新了部件的sf—24就上去了。

他本场练习赛的目的非常简单，就是去看看新地板的情况如何。

第一圈开始，他就发现了一个问题，悬挂的机械结构依然没有起到优化轮胎温度的功能。

也就是说软胎难以升温的问题估计还是会存在，排位赛他们依然面临无法达到最佳工作温度区间的问题。

虽然知道了赛车依然有问题，可吴轼内心仍然无比平静。

毕竟谁也不能一口吃成胖子，这次端上来的升级套件具有非常多的试验性质，因为升级的灵感完全来自于吴轼所谓的感觉。

进入第2、第3圈，吴轼抛开轮胎情况，开始感知整车下压力。

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