第376章 重振（第8页）

最后，维蒂奇又是以安全为由，将墨尔本赛道上新增的那段drs给取消了。

总之，周五上午这场赛前车手会议带来了不少争议。

不过如果改革是为了安全，那么任何争议都要为了安全让步，这是现代f1必须要遵守的准则，安全最大！

而在随后的练习赛中，赛恩斯创造了最快成绩，1分19秒806。

到了下午的二练，勒克莱尔创造了最快圈，1分18秒978。

法拉利两位车手这个样子让人想到了曾经的梅奔。

而此时的梅奔呢？

直道在海豚跳，现在高速弯也开始海豚跳了。

表现得令人窒息。

不过法拉利也出现了海豚跳问题。

周五晚些时候，法拉利证实了本周末的发动机配置更新了，所以提升了几匹马力来对抗直道上更快的红牛。

这似乎就是法拉利也有了海豚跳现象的原因，但法拉利还是很快啊！

勒克莱尔就表示他对海豚跳并不敏感，只要车快就行了，不过这仍然是需要解决的问题。

红牛在两次练习赛中速度还行，可是后轮出现了颗粒化现象，说明轮胎管理上有着大问题。

因此红牛预计要调整尾翼来保护轮胎，这会导致其失去最高尾速的优势。

另外，头哥在吉达使用的发动机已经损坏，因为水泵掉到了发动机缸体里，所以无法修复。

于是，头哥在第三站就用上了本赛季第三套发动机。

后期被罚退已经是板上钉钉了。

到了周六上午，三练事故频频，先是维特尔上墙，后是斯托罗尔低速上墙。

两辆阿斯顿马丁联手终结了三练。

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