第334章 五大于二（第6页）

而正赛中，面对颠簸的路面、高低起伏的海拔、逆时针的设计，车手需要迎接的挑战也相当不俗。

除了赛道本身的特点外，这条赛道也具有历史的重量。

1994年，车神塞纳在此不幸罗难，成为了其永恒的伤痛。

吴轼坐入赛车，开始了一练。

经过改良后的w12转向变得异常敏感，这会让赛车在此极难控制，非常容易诱发失误。

在前面的几圈中，他都在适应这种奇怪的感觉。

可是转向的感觉适应后，他又发现伶敏转向并不能带来尾部的跟随。

难道是因为扩散器的问题？

他对气流的分析肯定不专业，只能将这些问题留在心中，等回到p房后，和工程师们沟通了起来。

经过略微调整轮胎的外倾角后，吴轼明显感觉到好多了。

再度驶入赛道，很快创下了1分16秒513的最快圈，而这在一练就已经足够。

两点十五分，二练开始，吴轼按照计划推快了赛车，很快就完成了三段计时段的测试。

随后，他将圈速提高到1分16秒头的样子，便结束了测试。

。

不过练习赛也不是来看圈速的，红牛压根就没有展现速度。

不过经过两次练习赛的调整，吴轼已经找到了适合这套赛道的跑法。

就等明天的三练来试试了，如果一切顺利，下午的排位赛应该会有个好结果吴轼待在p房里，又看了会维斯塔潘的录像和遥测数据才离开，他想知道红牛的极限在哪里。

本章未完，点击下一页继续阅读