第311章 下一个目标（第5页）

自由媒体的这种做法也很好理解，都将整个f1买下来了，为什么还要之前的老管理层在队伍里争权夺利啊？

然而伯尼并不服输，或者说他不想就此淡出媒体视野，毕竟一辈子都在干这个事情，现在突然没事情做他并不习惯。

于是他爆出了几个大瓜。

经常在赛道外和赛道上偏法拉利。

这不就是暗戳戳表示法拉利的五连冠胜之不武吗？

此外，他还说，去年冬天，梅赛德斯帮助法拉利开发了混合动力系统，并以此获得了丰富回报！

吴轼则是不得不感慨，他在梅奔都完全不知道这回事啊！

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然而联想到阿里森，或许又是真的？

但也有可能纯粹是伯尼瞎几把扯淡。

总之，这些事情看起来确实比比赛有趣多了。

在墨西哥大奖赛结束后，f1还在讨论另外一个话题。

也就是二十一世纪二十年代的技术规则。

大家对于是否继续采用混动引擎有着非常大的争议。

自由媒体则很清楚对于技术的要求，那就是降低成本，以吸引更多玩家参与进来，不论是大公司诸如保时捷，还是小公司诸如考斯沃斯等。

经过讨论后，最终还是提出了简化动力总成和预算上限的意见。

简而言之，gu-k（动能回收）继续使用，但是gu-h这种涉及到涡轮增压器热量利用的设备将被取消。

这种改变立马引起了托托的不满：

“我很遗撼自由媒体想要吸引潜在的人，而不是巩固那些多年来一直致力于的人”

毕竟梅奔混动引擎牛逼就牛逼在这些涉及到动能再利用的设备，这么一改，必然徒增大事。

不过最为反对此事的是法拉利boss马尔乔内，他反对讨论中的降本增效，也反对增加赛车的标准件。

因为这会使得车队很多东西只用买现成的，而不需要自己研发，所以他直接炮轰自由媒体：

“我已经准备好谈论一切，但如果我们想把f1变成一个购物中心，我对它根本不感兴趣。

“我不想在全球范围内参加nascar比赛，如果要这么做，法拉利车队将退出f1。”

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