第309章 吴轼导致的（第2页）

如果做个对比就会发现，托托领导下的梅奔不希望将责任归咎于任何一名个人，而是整个团队。

所以阿塞拜疆时汉密尔顿的头枕松动脱落并没有处罚责怪到哪位机械师头上去。

而法拉利的表现则相反，出了事情必然找人背锅。

这种权责分明的做法有好有坏，但现在对于法拉利显然坏处更多，毕竟落后的时候就需要冒险才有机会前进。

可你限制研发团队的冒险意愿，那研发团队也会投鼠忌器。

如此一来，是没有人犯错了，可也失去了创新能力。

大家可没有忘记萨西是怎么离开法拉利的。

引擎技术违规是个大问题，可萨西也让法拉利前半赛季都可以咬着梅奔，保留了竞争的希望。

现在好了，萨西一走，引擎研发估计又将出现一段阵痛期。

然而在会议上，马尔乔内并没有提到这三个问题。

他只是一再强调，今年整个赛季都功亏一篑。

他们有足够竞争力的车，有着智商在线的团队，却还是输掉了比赛！

他希望会议上的人们能够对自己的行为进行反思总结，将最终导致失去争冠的原因形成书面报告交上来。

气势汹汹的马尔乔内让在坐的人都感到压抑，不过大老板发话，大家也不得不去总结情况。

维特尔和kii同样在会。

其实今年维特尔的状态还是不错的，至少应该拿到的积分都拿到了

也就是巴库和银石两站失利了。

然而维特尔并不认为这些是他的问题，因为导致失去夺冠机会的不仅仅是这两站。

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