第306章 夏休期（第7页）

雷诺的研发中心已经转向到了2018年，维斯塔潘在和雷诺发动机工程师吃饭的时候就表示如果没有太多加速，他就能够靠近梅奔和法拉利，一旦有直道，他就会落后。

为了弥补这种动力不足，红牛在比利时也将采用更加激进的空气动力学设置，尾部的下压力非常小。

然而所有车队的所有努力，在比利时大奖赛练习赛一开始的时候就被梅奔摧毁了。

吴轼和汉密尔顿三次练习赛直接场场一二带回，即使周六上午狂风大雨扰乱了练习赛节奏。

等到下午的排位赛，吴轼和汉密尔顿依然毫不客气的包揽了一二名。

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等到了正赛，吴轼和汉密尔顿都稳定的可怕，完美的起步和没有失误的巡航，仿佛让人看到了2014年的梅奔。

不过期间维特尔一直在接近汉密尔顿，将秒差控制在2秒。

所以赛后维特尔依然认为法拉利是有能力和梅奔竞争的，只是因为杆位不在他们手上，导致无法保持很好的速度。

随即就有记者问他：“再来一次你有把握拿到杆位吗？。”

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吴轼也被问及了现在是否已经可以认为有极大概率夺得他的第二个世界冠军了。

吴轼的回答和之前一样，不做肯定的保证。

汉密尔顿则表示只有拿到杆位他才有希望赢下比赛，可想要在排位赛中打败吴轼非常困难。

并且他和吴轼的积分越来越大，已经达到了66分。

而现在他距离维特尔尚有11分落后，所以最重要的目标是超越维特尔，拿到第二。

而在领奖台之下，奥康和佩雷兹的矛盾进一步激化。

这场比赛中，两人互不相让，特别是奥康的进攻和防守都过于强势，导致佩雷兹损失巨大，最后以17名完赛。

佩雷兹指责奥康的行为不妥当，在没有超车空间的情况下挤了进来。

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