第302章 四站百分（第8页）

可是吴轼稳定的发挥、精湛的车技，将这个悬念在赛季初就几乎扼杀。

如两人所预料的那样，索契赛道特性竟然让梅奔的轮胎管理问题都得到了缓解。

第一圈就触发的安全车也没有带来任何变量。

吴轼全程p跑完比赛。

不少解说、嘉宾看完这场枯燥的比赛后给出的点评都是绝望。

法拉利面对这样的对手是绝望的。

就连梅奔的另外一位车手面对这样的车手也是绝望的。

在索契赛后的采访中，记者甚至直接问吴轼做好了第二个世界冠军的准备没有。

维特尔在采访时，再度摇着头说吴轼难以战胜，他感觉到很失望，从排位赛时就很失望了。

而kii，因为本来就是退休赛季了，所以倒是乐观许多。

他认为吴轼只是将他在威廉姆斯的坏习惯带到了梅赛德斯而已。

在威廉姆斯的时候，吴轼练习赛从来没有出过风头，却总是在排位赛异军突起。

说者无意，听者有心。

为什么吴轼在练习赛不去推极限找感觉，排位赛却敢于直接去推？

这个问题的答案其实就在练习赛的所有录像中。

吴轼习惯于在练习赛验证自己的想法，所以仅仅只要在某个赛道路段验证了想法，他就有了把握。

能够快速找到这个问题答案的人，都是对吴轼非常熟悉的人。

比如说乔纳森和潘子。

他们看吴轼的录像，就能找到原因。

乔纳森会和性能工程师讨论这些事情，所以总会不厌其烦查看录像和数据的匹配。

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