第277章 阿布扎比我记得那里（第8页）

“怎么了？看你脸色似乎不太好。”

马萨问道。

“是有个坏消息，我们得到了国际汽联的消息，你的右后轮在起跑时温度过高。”

戴夫无奈说道。

“这怎么可能？”

马萨的第一反应是不信，但随即就笑着摇了摇头，说道：

“幸好他们说的不是吴轼的轮胎。”

吴轼也是摇摇头，这些东西车手只能等着听个结果了。

比赛结束三个小时后，国际汽联依然决定取消马萨的成绩。

因为他们拿到的数据指明马萨轮胎137度，而允许的温度是110度。

即使赛后威廉姆斯一直在申诉，认为是国际汽联的数据错误，却并没有被认可。

在等待收官站——阿布扎比大奖赛到来前，国际汽联依然在想法设法改变f1。

他们提出由独立的引擎制造商来制造“替代引擎”

的想法，认为可以凭借这个方法平衡大赛中四家品牌的影响力。

可惜，梅奔、法拉利、迈凯伦-本田都持反对意见。

这件事情闹得非常大，甚至于影响了在准备阿布扎比大奖赛的车队们。

看起来f1似乎想要毁了几支大车队，不过这事儿很快没有了声音。

又是一次高高举起，轻轻放下的试探？

梅奔认为法拉利在同时使用两个车队的风动时间，并要求国际汽联对法拉利进行调查。

实际上，这没有结果。

随后托托表示，这不是为了打扰法拉利，而是想要知道合作车队之间如何厘清关系。

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