第261章 可以更快（第5页）

并且，这圈他推得远比其馀车手更加极限，完全不是q2的跑法。

毕竟在q2时，前排车手会稍微收着点，以此降低失误风险。

“我们已经是偏排位赛的调校了，如果没有拿到杆位，损失会非常大。”

克莱尔不无担忧的跟总工罗德说道。

“现在我们什么也做不了，只能靠他自己了。”

罗德双臂环绕胸前，紧紧盯着眼前的屏幕，

三位独领风骚的车手跑完自己的有效成绩后就回到了维修区。

其馀车手陆续开始飞驰。

马萨取得了一个不错的成绩排在第四，因此也早早回到了维修区。

等到q2时间刚刚过半，两位法拉利车手才出来。

维特尔一圈跑下来，以1分33秒844的成绩排在第七，并不算理想。

即使在q2不用这么拼，但两位法拉利车手展现出的速度也足以说明，他们在这场排位赛中的竞争力没有想象中那么强。

这也是正常的，就象威廉姆斯押宝排位赛，法拉利有可能用更偏向于正赛的调校。

kii的速度倒是不错，跑出1分33秒361的成绩来到第4名，将马萨挤了下去。

q2最后两分钟，前6位车手都在维修区里面。

他们只跑了一个飞驰圈，因为位置稳固，所以显然不准备再跑第2个飞驰圈了。

另外9位车手还在继续飞驰，争夺最后的可能。

在新加坡大奖赛相对有竞争力的红牛，在这里却又陷入了挣扎之中。

科维亚特先是以1分34秒201的成绩来到了第8位。

但随后就被自己的队友以1分34秒153的成绩挤了下去。

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