第248章 策略上仅存的可能（第9页）

毕竟抓地力变化一圈一个样，他们最好的做法是控制速度，不去触碰极限。

。”

乔纳森说道。

“我只能排在第三了吗？”

吴轼直接问道。

罗斯伯格不带开距离，并不意味着他能够追回去。

“我们正在考虑，你现在的轮胎还能够坚持多久？”

乔纳森问道。

“至少5圈，你们需要我坚持多久？”

吴轼反问。

5圈之后，这套胎就变成了经历23圈折磨的废品。

开还是能开，只是速度会下降得很快。

当然，最主要的是，那时候的爆胎风险非常大，吴轼也不能在维持速度的情况下完全控制爆胎风险。

而无法维持速度，爆不爆胎的后果几乎一样。

简短对话之后，策略组们开始计算最后的可能。

假设罗斯伯格30圈换上新软胎，两人一圈的秒差会是多少？

最后的结论是至少1-2秒。

出场圈不够稳定。

再假设吴轼换上新软胎，能够拉多少秒差？

差不多也是这个答案。

策略组意识到，吴轼必然需要先进站才有一丝可能。

利用新软胎尽可能的拉开差距。

先出来一圈，就有多跑一圈的优势。

只是吴轼进站，罗斯伯格肯定立即就会进站。

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