第243章 夏休期（第5页）

他之前经历过太多半场开香槟开着开着就哭了的例子。

所以他已经不再习惯于在结果敲定前就表现出绝对的自信。

今天的比赛结束，就将迎来长达24天的夏休期。

所以最后的总结会议，由克莱尔在匈牙利召开。

会议内容无外乎就是针对本场比赛的复盘。

吴轼取得的结果不算好，但是在赛道上依然展现出了部分竞争力。

而马萨的竞争力就很弱了，这里面到底有什么问题，也是需要说清楚的。

至于为什么要现在说清楚——

那当然是因为夏休期不能开会了，但工程师必须了解哪里存在问题——

谁也不能阻止在14天强制假期中，有工程师喜欢在游艇上玩计算机、在沙滩边上算数。

“我不适应这赛车。”

马萨开口就道。

“在直道上，我们的速度依然不错，这得益于梅奔的引擎和我们的空力套件。

“但是进入弯中，如果你需要保证过弯速度，会变得非常困难。

“宽阔赛道，几乎没有稳定的线路可以行驶。

“在轻油后，后轮的下压力缺失非常严重，在出弯我非常难以获得速度。

“”

马萨象是开吐槽大会样，将赛车从头说到了尾。

说到底，这辆赛车为了取得更多的速度，牺牲了太多稳定性。

一旦微弱的平衡被打破——不管是车身重量、赛道倾角、轮胎机械抓地力，还是选择线路、速度都会受到严重影响。

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