第239章 梅奔继续统治排位赛（第4页）

“和之前一样，每个人都发挥出应发挥的作用，完成这场比赛，就足以圆满了。”

二老板发话，大家倒是因此松了口气。

争冠，可不仅仅只有车手压力大，下面的人都一样。

上站的策略问题已经被外界口诛笔伐——

虽然这影响不到他们的正常工作，却也是从精神层面上在否定他们，大部分人都会受到些许影响的。

而当无法企及梅奔后，威廉姆斯的目光自然是放在了如何保住第三、第四的位置。

因为这条赛道难以超车的特性，所以排位赛十分被看重。

保住排位赛的第三、第四，等同于保住了正赛的三四名。

吴轼听着工程师给出的圈速优化建议，结合自己实际驾驶的情况，批判性的听取。

中午，吴轼没有睡觉，午睡后的清醒阶段总会影响到发挥的。

况且，他此时也睡不着了。

因为知道车辆处于劣势，所以才想要争取更好的结果。

下午两点，排位赛开始。

根据先前练习赛的情况，马诺两台车的圈速基本在1分27、28秒的样子，直接占据了q1淘汰的两个名额。

除此之外，索伯的圈速预估在1分25秒，有可能跑入1分26秒。

这是练习赛中最慢的四辆车，那么q1就剩下最后一个淘汰名额了。

中游车队的三练圈速基本在1分24秒，也就是说只要跑进1分24秒，就能够稳稳进入q2。

实际上，进入q2的要求还会更宽松些。

吴轼在对于亨格罗宁赛道的心得不多，这条赛道的路肩令他非常头疼。

不少弯角压上路肩都会影响出弯速度，最终反馈到圈速上就是个点1、点2左右的差距。

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