第216章 继续领跑积分榜（第7页）

“呃，我当然是非常兴奋的，这场胜利其实来自于意外，算是运气上的胜利，但不管怎么说，我都赢得了这场比赛，我认为这是十分值得祝贺的！”

记者又恭喜了一遍，就将目光转向了罗斯伯格，显然今天比赛的重点在梅奔的差异化策略。

这不仅仅导致汉密尔顿丢失了冠军，更是导致梅奔车队积分少获得了13分。

经过上一站的双退，梅奔此时的领先优势并不大！

“尼科，恭喜你，虽然很遗撼你没有在这里取得三连胜，但这依然是个不错的成绩。”

“是的，但就如吴轼说的那样，我能够获得亚军，也是运气成分。”

“那么你知道为什么在后面，车队召回了汉密尔顿，而没有让你也进站换胎吗？”

罗斯伯格摆摆手说道：

“我真不太清楚，我就是正常的驾驶，当我再次回到维修区出口，看到汉密尔顿从维修区里落在我们身后出来，我也非常惊讶。”

吴轼在一旁听着，确实也是觉得梅奔策略组在发癫。

刚刚最后几圈，维特尔已经证明，哪怕全新的超软胎，在这条赛道也难以超越老旧的软胎。

那么梅奔真的那么有必要进去换胎吗？

吴轼不知道，反正如果威队让他进去换胎，他是绝对不会去的，这简直就是在葬送优势。

这时候，他想起了梅奔这几年的骚操作。

14、15年，罗斯伯格都是落后于汉密尔顿的，特别是15年，罗斯伯格落后的十分明显。

结果等到次年，两人车组互换，罗斯伯格以四连胜开局，从赛季初就奠定了巨大的优势。

哪怕是这样，两人也几乎战斗到了最后一站。

随着拿到2016年的wdc，罗斯伯格应声退役。

这引发了梅奔内部的震惊和不解，尼基·劳达直言罗斯伯格是个没有团队意识、自私自利的人。

显然，梅奔车队内部的情况是尤为复杂的。

德国人、德国车，有些事情没有定论，只能引得人们无限遐想。

本章未完，点击下一页继续阅读