第383章 车队需要考虑的事情就很多了（第2页）

最后，是些自媒参与到讨论中来，他们更多是迎合自己的粉丝群体来做内容。

有的自媒是专门做吴轼粉丝生意的，就指责托托现在是卸磨杀驴，声讨梅奔。

有的自媒是黑吴轼的，就直接引用英国报纸指责吴轼不守本分，自大狂妄。

反正都挺情绪化，也挺无脑的，压根没有真正分析问题的人。

大部分吃瓜群众也就是看个乐呵。

而自带立场的车迷只看迎合自己想法的，对于和自己想法相左的都会立即在评论区“怒而兴师”

征讨四方。

整个f1社媒搞得那叫一个热闹。

f1当局完全没有想到，吴轼的一个小新闻竟然比迈阿密大奖赛发生的那么多事情引来的关注都多。

其实这也是正常的，虽然有墙，但看f1的多少都会翻，因此不少吴轼的国内粉丝也参与到了这场由媒体引爆的舆论之中。

结果就是，等到西班牙大奖赛新闻发布会时，记者们一个个都双眼放光的询问吴轼：“听说在迈阿密大奖赛结束后你在车队里发生了事情，能够分享下吗？”

吴轼自然知道外界在怎幺小题大做，也很无奈说道：“下次我希望你们看到我左脚迈入办公室大门的时候也能够这么积极的采访我。”

他直接拒绝了这个问题的回答，因为这其中确实是他和托托关于赛车研发的不同看法。

托托有托托的理由，并且这些理由完全是来源于资金、人事、长期规划的考量。

想要壮士断腕属实没有那么简单。

而吴轼的理由仅仅是他知道零侧箱没有前途，这是错误的方向。

但能够支撑他想法的仅仅是这五场大奖赛。

一支车队别说沉沦五场大奖赛了，就是沉沦几个赛季都是很正常的，所以托托认为这个理由不足以促使他改变布局。

两人的观点之争其实涉及到的是梅奔路线走向的机密事情，肯定不能告诉媒体的。

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