第453章 今天属于法拉利（第2页）

阿斯卡里弯同样如此，勒克莱尔最低会降到5挡。

eb同样会介入，但远不如1、2弯那么强烈。

而除了这两个地方，11弯也是eb会介入的地方。

虽然现在吴轼并不知道勒克莱尔eb调到几档，但他可以慢慢将这个数据逼迫出来。

最重要的是，在阿斯卡里弯出来到11弯这段直道，尾流等各种因素带来的尾速差最高可能会达到20kph。

这里的尾速差异，要远比两段drs区更大，这取决于9弯到10弯的衔接。

处于脏空气之中，吴轼还察觉到了轮胎温度的变化。

他忽然在tr里问道：「夏尔和兰多的距离？我想要知道，每个时段都要。

」乔纳森没有任何意外，他回复道：「py。

」他知道，吴轼肯定在想办法去尝试对勒克莱尔发起进攻。

但别人不知道啊！

「吴轼的tr，或许是在暗示车队发出让车指令。

」「噢，我不认为法拉利会让夏尔·勒克莱尔让车。

」「这对于吴轼来说绝对是巨大的损失，他没法越过队友，他的完赛排名会被耽误！

」「如果法拉利最后发现车手冠军正式因为缺了这点积分导致的，不知道他们会怎么想，哈哈！

」赛道的声音杂乱无比，吴轼听不到自然也不会受到影响。

他继续保持在乐扣身后稳定巡航，关注轮胎温度的同时结合乔纳森报出的乐扣数据来判断勒克莱尔的轮胎情况。

比赛进入第19圈，勒克莱尔拿到了诺里斯的drs，在发车大直道的速度和吴轼相差无几。

虽然7弯后的drs2勒克莱尔没有了drs，可尾速也仅比吴轼慢8kph。

吴轼依然没有抽头超越的可能。

但在11弯前，吴轼的尾速稍微高了些。

转眼间，比赛来到了第20圈。

这圈在drs1乐扣没有了drs，可是在drs2有drs。

所以drs火车继续将吴轼牢牢锁死在车阵之中。

在玛蒂娜劝说了很多次后，瓦塞尔终于松口，让赛道工程师与勒克莱尔说道：「夏尔，吴轼的速度比你更快，可以让他去前面进攻兰多。

」「我正在进攻兰多！

我就在他身后09秒！

你没看到吗？！

」勒克莱尔一句话怼了回去。

法拉利的tr重归安静。

「看来是明确拒绝了让车。

」兵哥说道。

「唉，这下子亏大了。

」飞哥叹了口气。

「如果吴轼起跑的时候让过诺里斯，是不是后面反而可以通过undercut超越回去？」昊然提出了个观点，在他的想法中，这是吴轼1弯出现了决策失误。

「从事后来评判，确实不如不去挤诺里斯，但事后的事情谁知道呢？」兵哥摇摇头。

「现在只能期待二停会发生什么了，他们会二停吧？」飞哥道。

「肯定会二停的啊！

本章未完，点击下一页继续阅读