第452章 罚时（第6页）

不过众人总算是松了口气，吴轼还能够拉开些秒差，这意味著5秒罚时也许可以在第一个stt被削掉。

前排从吴轼开始到第七名的维斯塔潘都非常稳定。

拉塞尔则因为1圈时前翼受损，车速被影响，正面临佩雷兹的进攻。

两人的攻防也相当精彩，佩雷兹第11圈终于是在1弯完成了超越。

拉塞尔随即进站更换轮胎和鼻翼，出来时跌落到了第16位。

里卡多也进站接受罚时。

一停的窗口已经打开，法拉利面临重要的决策。

吴轼现在的圈速还是比前排所有人都快，他留在场上将足以继续拉开秒差。

然而迈凯伦会给他机会吗？所有人都不知道。

法拉利这边只能祈祷迈凯伦晚些进站。

可越怕什么就越来什么，迈凯伦第14圈直接召回了诺里斯：「兰多，box，我们需要进站来超越夏尔·勒克莱尔！

」结果诺里斯不知道是不是太紧张了，进入维修区的时候走神刹车晚了，撞上了卡达航空的gg路牌。

可这不是法拉利关注的重点，他们仍然在犹豫吴轼的进站时间。

「先召回夏尔。

」拉文给出了策略部门的建议。

这是乐扣面对身后诺里斯进站必须做出的应对。

至于吴轼，现在看来是拉不开皮亚等人5秒了，罚时后的位置必然跌落。

结果另外一个不好的消息在第16圈时出现，勒克莱尔真的被undercut了！

诺里斯的新白胎快了勒克莱尔足足15秒！

这一圈，法拉利终于还是决定召回吴轼。

结果迈凯伦也在同一圈召回了皮亚斯特里。

第17圈，前面四位车手完成了进站。

此时维斯塔潘短暂领先。

他身后是佩雷兹（+2s）皮亚斯特里（+127s）诺里斯（+151s）勒克莱尔（+161s）吴轼（+167s）「嘶，现在难搞啊！

勒克莱尔会将吴轼让过去吗？」兵哥说道。

「我感觉法拉利不会这样做。

」飞哥摇摇头。

「法拉利先前，嗯，我觉得还是有可能的，吴轼正在争冠啊。

」昊然说道。

相声组解说们的讨论的问题也是现在法拉利必须要决策的难题。

让或者不让先前勒克莱尔已经有了让过吴轼的经历，如果此时继续让，是否会说明勒克莱尔就是2号车手呢？这个问题将成为阻碍勒克莱尔让车的关键因素。

吴轼没有在tr里说任何话，因为他知道他比勒克莱尔更快。

本章未完，点击下一页继续阅读